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汽车的心脏-发动机
  一台车最重要的部分是什么?当然是发动机,它是车子所有动力的源泉,是汽车当之无愧的“心脏”。然而当我们驾驶着自己爱车飞驰时,却往往对身旁这颗正以数千转在飞快转动着的“心脏”...[全文][评论]
技术讲解
发动机基本构造
曲柄连杆机构 冷却系统 配气机构
起动系统 润滑系统 燃料供给系
点火系统
发动机分类
按气缸数目分类 按行程分类
按气缸排列方式分类 按冷却方式分类 按所用燃料分类
05全球十大发动机
奥迪3.2 L 奥迪4.2l 戴-克5.7 L
戴-克3.2L 福特4.6 L 通用4.2 L
本田3L 本田3.5 L 马自达1.3 L
日产3.5L

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机,还是柴油机;无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机。要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统。汽油机由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;柴油机由以上两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成,柴油机是压燃的,不需要点火系

单击这里放大图象 曲柄连杆机构 单击这里放大图象 起动系统
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 [全文] 要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发动机的起动系。[全文]
单击这里放大图象 点火系统 单击这里放大图象 冷却系统
在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 [全文] 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。[全文]
单击这里放大图象 润滑系统 单击这里放大图象 配气机构
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 [全文] 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 [全文]
单击这里放大图象 燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。 [全文]

内燃机的分类方法很多,按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型,下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。

单击这里放大图象 按照进气系统分类 单击这里放大图象 按照气缸排列方式分类
内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式;柴油机为了提高功率有采用增压式的。 [全文] 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列,一般是垂直布置的,但为了降低高度,有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的;双列式发动机把气缸排成两列,两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机,若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。[全文]
单击这里放大图象 按照气缸数目分类 单击这里放大图象 按照冷却方式分类
内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。[全文] 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的;而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷却效果好,被广泛地应用于现代车用发动机。[全文]
单击这里放大图象 按照行程分类 单击这里放大图象 按照所用燃料分类
内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°),活塞在气缸内上下往复运动四个行程,完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机;而把曲轴转一圈(360°),活塞在气缸内上下往复运动两个行程,完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。[全文] 内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机;使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点;汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。[全文]
奥迪3.2 L FSI双顶置凸轮轴V6发动机 奥迪S4车型
汽车发动机 技术亮点: 汽油喷射技术
“技术的奥迪”能够入选应该说是众望所归,这款发动机借鉴了柴油发动机的直接喷射技术,将汽油和空气单独注入燃烧室,从而使得燃烧更彻底,节油、低排放更是情理之中了。 [详细]
汽车发动机 作为奥迪A4的高性能版本,奥迪S4在操控性能上的卓越表现当然离不开其所配备的这款V8发动机,这也是目前这个级别最强劲的V8发动机。 [详细]
戴-克5.7 L HemiMagnum发动机 奔驰E-320 CDI车型
汽车发动机 技术亮点:汽油喷射技术
这款车是继凯迪拉克之后的又一款进入中国市场的纯正美国血统的豪华车。能够进入全球发动机的三甲之列,凭借的就是其成熟的气缸状态自动切换技术。
[详细]
汽车发动机 目前国内已经有越来越多的人开始通过捷达和宝来了解轿车柴油发动机技术,不过这次获奖的却是奔驰。在高性能柴油发动机技术领域,奔驰和大众都称得上是杰出代表。[详细]
福特4.6 L单顶置凸轮轴V8发动机 通用4.2 L双顶置凸轮轴Vortec I6发动机
汽车发动机 电子节气门控制系统和可变凸轮正时技术是这款发动机的两大技   术亮点,这款发动机较之野马目前的V8发动机提高了30 kW的功率,比1964年款野马配备的V8发动机更提高了50%的功率。
[详细]
汽车发动机 这是这次评选中惟一一款装备于SUV上的发动机,也是这款4.2 L排量发动机第四次入选。这次评选上镜的这款车是典型的美国风格——低转速下提供大扭矩的高排量车型。[详细]
本田雅阁混动力车型 本田3.5 L单顶置凸轮轴V6发动机
汽车发动机 这个奖励不是奖给本田的这款3.0 L发动机,而是它与另一款电动机的组合。近年来混和动力技术在节能领域一直与德国的高性能柴油发动机技术在各项评比中一较高下。[详细] 汽车发动机 Acura通常被称为阿库拉,是本田的顶级车型,这款车型与无限G35的发动机相比,同样的排量下,Acura的这款V6发动机在最大功率上高出了30 kW。[详细]
马自达1.3 L Renesis转子发动机 日产无限G35跑车车型
汽车发动机 RX-8在2004年的成功将转子发动机再次置于镁光灯之下,以1.3 L的排量提供177 kW的功率是转子发动机能够再次进入全球发动机TOP10的重要原因。[详细] 汽车发动机 这是惟一一款连续11年荣膺Top10的发动机。2005年款的无限G35在外形上虽然较之老款有所变化,但读者不难想象到它与天籁的血缘关系。[详细]
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