在买车的时候,4S的承诺可能会打动相当部分消费
    者的心。一旦你所购买的汽车出现售后等方面问题,尽
    管交给4S来处理就好了。但实际上,后续养车经历会是
    很痛苦的。要知道并不是一个4S店面形象就能够代表让
    所有消费者满意,良莠不齐的事情很多。本专题主要介
    绍去4S修车到底会出现那些可能遇到的问题?4S又会如
    何宰客?如果出现了这些问题,大家该如何面对和处理。

 保养时多点知识“防忽悠”

    买车之后,定期给爱车做例行保养是车主们的“必修课”。然而,由于汽修市场良莠不齐,一些“黑4S店”瞅准了车主这种普遍缺乏汽车养护知识的弱点,在顾客保养车辆时增加不必要的项目,或缩短配件更换里程,以牟取利润;而多数车主由于不了解真实情况,被骗了都不知道。那么小编在此就教大家几招,作为避免上当的武器!【详情

 应对4S店忽悠的必杀技

    要避免让自己成为4S店的“唐僧肉”,车主除了要对车辆性能了解,也要在维修保养时学点小技巧。要对自己的车辆情况有大致了解,如上次保养在何时、进行了哪些项目的保养等。保养后要保留单据,换下来的配件要收好,对于故意搞扩大维修的商家,这些保养单据和换下来的配件可作为证据。【详情

 爆料!4S店工人抖出修车内幕 不看不知道

    修车是我赖以生存的手段,但在这其中也有很多不能公开的秘密,这主要还是从我刚进入这个行业,在师父那里学来的。在刚学的时候就开始,刚开始还是比较谨慎的,后来就越学越坏了,为了生活嘛。这换件儿也是有原则的,在没有可能出现问题和后果的情况下,刹车、变速箱、发动机内部、车锁等方面一般是不会动的,但一辆车不动之处大约只有10%左右,总的来说可以分为以下几个方面……先说汽油:很多车主认为加进油箱的油是无法放出来的(至少你没有钥匙)。错!在保养的时候,把车升起换油滤,油滤拿掉了,油压会使汽油从高向下流,这时拿个盆儿接就成了。跟车主就说有个夹子不成了?【详情

 小心!提防4S店“宰”你的六把刀

    除了维修以外,4S最大的售后职能就是给车做保养。保养看上去似乎很简单,一切按照说明书的规定流程进行就可以了。但事实上,保养也容易滋生一些问题。比如提前进行保养就是不少4S的生财之道。一般车型的机油都是5000公里一换,在4500公里-5500公里范围内更换都是正常的。但有些4S店售后工作人员极力劝导车主尽早更换机油。比如笔者认得的一个张姓女车主,每次她的机油都是3500公里就被4S店建议更换了。其实这时的机油完全在正常使用范围内,根本不需要更换。算上机油格以及工时费的开支。这位车主比别人几乎是每10000公里要多出好几百元了。这还不算空气滤芯以及汽油滤芯这类保养……【详情

 解密!4S店猫腻背后的最大利润点

    “到医院去看病,医生乱开药方那是谋财又害命,多少还有点忌惮;可修车厂顶多就是谋财,数目太大了还可以商量,道德上的约束感更少。”一修车厂老板表示,有些4S店特别欢迎在保修期内或是保险公司埋单车辆前来维修,小题大做、“以换代修”便成了惯用的手段。而对于4S店,一位曾深深苦恼于4S店“以换代修”、费用加倍的车主在一篇文章中写道:“过去厌恶那些满地油污的路边维修店,可现在倒是有些想念,想念师傅们围着车子望闻问切,想念师傅们蹲在地上敲敲打打,想念把几十块甚至是几块钱维修费交给老板娘时那声‘多谢’,听起来是那么的亲切——至少我的钱包是那么认为的。”【详情

 首保过后可以不用去4S店保养吗?听听汽车维修师傅的建议
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结语      有10%的利润,资本已经蠢蠢欲动了,20%的利润,资本开始大量涌入,50%的利润,资本已经兵戎相见了,超过100%的利润,资本就六亲不认了。虽然汽车后市场的利润已经受到各方的瓜分,然而后市场的暴利并没有想象的那么丰厚,因此维修企业开始利用一些手段来制造利润,于是有了维修时配件以次充好,维修费用抬高等等不诚信的行为出现。殊不知,汽车后市场中大都是服务行业,而服务行业还是要靠人做,缺乏有素质的员工,顾客满意度无从谈起,甚至在这个行业,消费安全感都无从谈起。虽然有点眼前的蝇头小利,但长此以往,不只是暴利,连正当的利润都在渐渐消失。要知道,车主的信赖与支持始终是维修行业发展的生命源泉,可是如果当这种动力被不信任和无安全感所代替时,那么这座后市场宝库也必将成为空洞的沙丘!
 
 

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