英国里卡多公司日前发表了柴油引擎市场的调查报告“2004 Ricardodieselreport”。报告预测：不久的将来，柴油引擎的输出性能有望提高到80～100kW/L、配备于运动车的比例有所提高、同时柴油车在美国的市场份额将不断增长，达到与欧洲相当的水平。

　　在欧洲的尾气排放标准Euro4即将施行之际，柴油引擎技术也飞速发展，现在最高60kW/L的输出性能在未来几年内有望达到80～100kW/L。通过提高输出性能，有望增加在运动车上使用的比例。

    美国市场2004年有很多配备柴油引擎的车型登场，但根据加利福尼亚洲的尾气排放标准“LEVII”，截止到低硫燃料开始采用的2006年，柴油车的销量不会有什么变化。预计2006年以后柴油车型将增加，尤其是轻型卡车，到2010年底个别地区普及率有望达到6%。

　　与美国相比，西欧各国对柴油车的需求均创新高、市场份额急剧扩大。各主要汽车厂商柴油车销售比例均接近于汽油车，特别是法国标致雪铁龙集团、雷诺、德国大众和戴姆勒-克莱斯勒（奔驰公司），在西欧市场上的柴油车销量甚至超过了汽油车。

　　2003年的新车销量虽然减少了1.3%，但由于消费者对柴油车的热情日益增加，使柴油车的销量增加到630万台（比上年增长6.5%）。几乎是1998年的2倍，占新车销量的44%。法国是西欧最大的柴油车市场，一方面，汽油车的销量低迷，另一方面，柴油车销量与上年相比屡创新高。目前柴油车的需求量已达汽油车的2倍。