邓总：做企业要打造诚信，实实在在的,你是什么就是什么。比如说:你是十你可以说成十一或者十二的没所谓,但是你不能说成是一百。东西可以夸大,但不可翻倍的夸大。南菱是什么就是什么，我们修车是一个螺丝一个螺丝拧紧的，如果一辆车的油没了，螺丝松了而造成翻车意外的话，那就是我们的责任了！ 所以，“维修”就是讲诚信，南菱也是从售后服务开始做起，再逐渐做销售的，我们的销售量不断上升的原因，是因为顾客认可我们的售后服务。售后修车肯定有不满意的地方，但是南菱对客户负责任，如果客户觉得汽车没修好我们帮你重修，我们不会推卸责任。
世界上有什么比生命更宝贵？钱和生命要权衡，所以南菱要做一个负责任的公司。我觉得做人要老老实实、对员工要真诚、企业讲诚信要负责任，负责任肯定要诚信，无论做什么品牌也好，你先做好别人做不到的事，为消费者提供物美价廉的产品与服务，做到这点就要靠规模，如果你的规模不大，你的运营成本怎能降下来？但是公司做大了，不一定代表成本低，所以我们南菱请了很多专家，包括“成本专家、财务专家、维修专家、营销专家”，企业的竞争已经是一个新的经营模式。
编辑：南菱聘请了成本专家、财务专家、维修专家、营销专家参与公司的管理，但你们是怎么在竞争激烈汽车行业里脱颖而出的？
邓总：南菱现在有700个员工，我们对待核心管理层，对待每一个员工都很好。公司成立到现在为止，南菱没有一个员工到劳动局投诉公司。一个企业一个团队要对每一个人好，就算保安和清洁员工也要互相尊重。
南菱的员工有一部分是已经工作了相当长时间，有的已经超过十年了。他们很有归属感和企业忠诚，也只有这样，企业才能留住人才。
我们有个理念：企业的成败在于“人”，员工是企业发展的核心。所以我在对待任何人的时候，都要把他当成一个人，尊重对方。我对管理没什么意见只是把你都是当成一个人，把大家当成自己人看待，我们要敬业、要学习、要勤奋。以人为本,把每一个南菱员工当做大家庭的一分子,加强了南菱各部门的凝聚力,为整个公司的稳定性作保证,让员工有归属感是南菱的成功管理模式。
谈到南菱
编辑：南菱是广州首家多品牌经营的集销售、服务、零配件供应、信息反馈等功能于一体的汽车城，是上海大众、丰田、三菱、克莱斯勒、北京吉普、东南、海南马自达等多家品牌的特许销售中心和维修中心。南菱在跟这些品牌的合作是否顺畅？你们是怎么提高这些品牌车辆的销量？今年还会新的品牌加入吗？
邓总：合作非常顺利，属于战略联盟关系；南菱多年以来主要靠“服务”的口碑来吸引顾客并提升车辆的销量；下半年会有一些非常好的品牌加入，将为广大信赖南菱的客户提供更多的选择。
编辑：南菱汽车集团在2001年成立后，以惊人的速度在成长，请问南菱下一步是否有大的动向？
邓总：承蒙各厂家及消费者的厚爱，南菱获得了一定的发展，据第三方公司调查，南菱汽车集团在整车销售方面暂居广州第三位，维修服务在三菱等车型领域是第一。
尤其在广州北部和粤北地区，我们在许多方面如整车销售、保险、维修等都基本做到了第一。下一步我们的目标就是起得更早，为广大客户提供更优质的服务，这是我们的根本，也是顾客信赖我们的原因。
谈到汽车行业
编辑：对于其他家电行业的厂家纷纷做汽车，例如美的、奥克斯，你对这外来的现象有什么看法？
邓总：我个人认为只要不是政府的钱，是厂商自己的钱，不要管他做什么，他爱做什么就做什么。他们的加入会对汽车生产和销售甚至整个行业有一个推动力，而且资本永远会走向利润最高的企业。
编辑：很多人认为汽车行业是一种暴利行为，您怎么看待这个说法？
邓总：我觉得这个要分品牌、厂家、经销商来看，同一个品牌，有的经销商赚钱，有的经销商不赚钱，那是因为你做得不好，但有的厂家赢利了，有的厂家没有赢利，那这个就是品牌的问题。
编辑：现在很多车型有降价行为，作为汽车内行人你是怎么看这个现象？
邓总：这个说实在，我相信存在就是合理的。降价有降价的道理，不降也有不降的道理。“合理”的意思是，今年底是整个关税又下降，进口许可证取消，所以现在是厂家“黎明前的黑暗”时期，最终有实力和被消费认同的厂家就会生存下来，消费者会选择自己所认同的汽车品牌。
采访后记
您认为一个人要取得成功，最应具备哪些条件？
他的答案是：是要有孝心！孝顺父母、对朋友真诚，对子女负责任，对待同行、竞争对手也要“竞和”不要“竞争”，这样才能“和气生财”。
采访之前对邓总并不十分了解，只知道他是南菱汽车集团的总裁而已。在做采访前准备功课的时候，被他的简历惊得心生敬佩。他的经历和成功，虽然我没有见证过，但我从每一个人的口中得知他是一个很实在很讲诚信的人。
他说他是一个不太会说话的人。我们的采访只进行了半个多小时，他不是那种一说话就刹不住的人，点到为止，没有太多也没有太少，因此问问题对我来说有点牵强。不过还好的是，他的回答句句都是要害，这对于一个采访者来说，已经是莫大的幸运！
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