新能源车VS燃油车 保养和使用方面谁更有优势?

http://www.auto-m.hc360.com2018年07月10日09:26 来源:中国财经时报网T|T

    【慧聪汽保设备工具网】在各种补贴、减免等政策的倾斜之下,新能源汽车行业发展的如火如荼,相关技术也在不断更新换代,不仅提升了出行效率和驾乘体验,在汽车的养护成本方面也在逐渐降低。那么新能源汽车在保养和使用方面,相比燃油车是不是更有优势呢?下面为您带来详细的解答!

    一般而言,电动车需要每1万公里进行一次保养,每次保养主要针对电池及零部件,保养费用对于燃油车来说还是有些优势的。因为没有燃油发动机,仅靠电机驱动,所以省去了更换机油机滤。但新能源汽车也有防冻液,与传统车辆不同的是防冻液用于冷却电机,并也需根据厂家规定时间进行更换,一般更换周期为2年或4万公里,而防冻液的种类与传统汽车完全相同,可以自行更换。

    对于其他易损件,像雨刷器、刹车片等都与传统燃油车一致,可以根据实际使用情况定期更换。新能源车的这些优点的确可以减少一部分的保养与维修费用。但事物总是有两面性的,电动车也是有一些比较“致命”的缺点。新能源车由于取消了许多机械运动件,所以一般故障不会在直接实际行驶中表露出来。

    电池是新能源汽车的重中之重,电池组一般由上千节18650电池组成,一旦发生故障需要立刻检查维修,不然会有火灾风险。而且电池组的维修不像发动机维修哪坏换哪,打开机盖就可以开始维修。而新能源车电池组一般设置在车辆底盘,一旦需要维修就变成了一场费时费力的大工程,几十节18650电池组成的单个电池包,整个电池组则有十几个独立电池包,查也能查半天。

    一般情况下汽车蓄电池平均充电时间在10小时左右,过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。在充电过程中如果电瓶温度超过65℃,应立即停止充电。当电池在使用后没有及时充电,这个时候就处于亏电状态,在此状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。

    电动车在起步、载人、上坡时,如果猛踩加速,则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。在行驶中如果出现速度突然降低几十公里,可能是某一组电池出现了问题,应尽快检查。

    提示,新能源汽车的清洗可按照常规车的清洗方法,但是,在清洗过程中要特别注意避免水流入车体充电插座,导致车身线路短路。前机盖动力舱更要谨慎清洗,不要使用水枪喷射清洗以免电池受潮短路。

责任编辑:江源

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