2018年中国车市会怎么走

http://www.auto-m.hc360.com2018年01月12日17:20 来源:新民晚报T|T

    【慧聪汽保设备工具网】随着2018新年钟声的敲响,微增长的2017年中国车市已尘埃落定。站在岁末年初的节点上展望新一年车市,微增长趋势仍然不变,各细分市场将出现“此消彼长”,或将呈现出一种“跷跷板”走势。

    ■乘用车市场增速3%

    随着购置税优惠的取消,在没有新的汽车消费刺激政策的情况下,2018年全年市场继续承压,增速缓慢,车市跑不过GDP的可能性仍然较大。中汽协会预计乘用车全年销量增速不会高于2017年。乘用车虽然每年销量达到2000万辆以上,但需求几乎已被充分释放,结合多种因素,2018年乘用车市场可望维持3%的增长,销量预计为2560万辆左右,其中轿车销量将在1200万辆左右,同比下滑1%;而全国乘联会则预测,2018年乘用车市场增长率将在4%左右,涨幅略高于2017年,在整体增速放缓下,车企间分化加剧,部分自主乘用车企崛起将带来结构性机会,落后车企面临被淘汰出局的风险。

    ■商用车市场增速2%

    从2016年下半年到整个2017年,商用车市场呈现爆发性增长,是由多方面原因促成的,如车辆换代、环保法规出台、物流业发展及治超治限等措施的施行,进入2018年后这些因素的影响将减少,商用车市场增速也将出现回落。据中汽协会预测,商用车将整体增长2%至428万辆。其中客车销量47万辆,下滑8%;货车销量381万辆,增长3%。2018年政策刺激重卡市场的效应弱化,加上部分地区停产限产、煤改气等政策导致货运需求下降,宏观经济及房地产投资增速继续小幅回落,今年商用车市场增速会降一个台阶。不过市场仍有一定需求支撑。

    ■新能源汽车达100万辆

    出于对2019年即将实行“新能源积分”的预期,预计2018年新能源汽车销量增速仍将维持在40%以上,年产销有望达到100万辆。但2018年补贴大概率进一步退坡,预计行业将面临补贴下滑带来的利润率下滑风险。产业链上龙头企业有望以量补价,竞争力弱的企业将进一步被淘汰出局。

    尽管2018年新能源汽车的补贴将进一步收紧,一些地方还可能取消补贴,但是新能源汽车的快速发展,有政策措施的因素,更多的是消费习惯的变化。绿色消费的理念已经深入人心,消费者对新能源汽车有着实实在在的需求。随着基础设施建设日臻完善,消费者将更加青睐新能源汽车,新能源汽车的市场需求将会不断地扩大。

    ■SUV市场份额超轿车

    虽然SUV市场已经过了“井喷”期,但如果不出意外的话,2018年SUV市场仍将继续增长,市场份额有望超过轿车。在2018年即将上市的53款自主品牌新车规划中,共有35款为SUV,占比高达到66%。随着一、二线城市汽车保有量的增大,三、四线城市汽车市场成为企业未来发力的重要规划区域市场。2018年小型SUV销量或将进入爆发期。从当前的市场需要来看,满足日常通勤的便捷性依然是消费者择车的第一因素,2018年的小型紧凑型SUV爆发性增长或许正是开始转变的第一步。

    ■二手车突破1400万辆

    2017年二手车市场增速已达到20%以上,交易量将超过1200万辆,交易额达到8000多亿元,创下近5年的新高。2018年有望保持2017年20%的增速。据此推算,交易量将超过1400万辆。新修订的《汽车贷款管理办法》从2018年1月1日起实行,新政将二手车车贷比例由50%提升至70%,这无疑将为二手车市场的发展提供动力

    发达国家新车与二手车的销售比例为1:2目前我国新车与二手车比例为2:1,所以,我国二手车市场不仅潜力巨大,还会保持长期增长态势。预计2020年二手车市场将达到4000万辆左右。

    ■后市场规模破万亿元

    在成熟的汽车产业链中,汽车后市场占比达50%-60%,而我国目前只占到10%,还有很大提升空间。数据显示,目前全国汽车保有量达2亿辆,平均车龄已接近5年,即将进入汽车维修等后市场需求的高峰。交通部门预计,今后几年中国汽车后市场年均增速将超过30%,2018年规模将突破万亿元。汽车后市场新一轮变革的核心立足点在于以互联网、大数据、云计算技术为基础,打通线上线下资源,通过线上实现便捷服务的平台,同时通过品牌化、标准化的线下网点给消费者以良好的体验。

    ■进出口增速双双趋缓

    2017年我国汽车进出口市场呈现快速增长。在出口方面。1-11月,汽车企业出口79.7万辆,同比增长26.6%,但是全年要达到年出口100万辆的历史最高峰有一定难度。2018年受1.6L及以下车型购置税优惠政策完全退出的影响,出口车市场增长速度将继续减缓,中汽协会预计2018年出口将达到106万辆,同比增长约15%。乘联会预计乘用车出口量在整体销量中所占比例仅为4%。

    进口方面,随着中国经济增长动能的转换,国内M2增长速度将进一步趋缓,这将影响进口汽车的消费能力释放,预测2018年进口车虽然仍将保持增长,但增速降低,预计全年进口汽车增长4%,达到130万辆。而平行进口汽车在一系列利好政策的鼓励下,市场规模将进一步扩大,今年有望在进口车整体市场中占比达到15%。

责任编辑:江源

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