烽烟四起的双十一电商战场,你会选择谁?

http://www.auto-m.hc360.com2017年11月14日14:06 来源:第一汽车资讯网T|T

    【慧聪汽保设备工具网】数月前,地铁站,公交站,各个小区的电梯里,便充斥着天猫,京东,苏宁易购等等电商平台的双十一广告,今年双十一好像来得更早了一些。这个始于天猫的造节运动,成为了全体网民的网购的狂欢日,是无数C端用户的年度话题。

    根据第三方数据公司星图数据在2016年11月12日发布的《星图数据11·12:双十一大数据分析报告》来看,去年双十一全网总销售额为1770.4亿元,全网总包裹数达到了10.7亿个。各平台的销售额占比分别是:天猫68.2%、京东22.7%、国美1.9%、苏宁2.2%、一号店1.3%、亚马逊1.0%、其他2.7%。这一组数据的公布,对双十一的线上零售全景,有了更进一步的认识。由此也可见,双十一的品牌号召力,对于零售行业的巨大影响力。

    双十一模式被验证成功后,各个行业的电商平台也纷纷效仿天猫双十一,推出自己的年度促销节日,以求创造本行业的销量神话。

    而对于汽车后市场的电商而言,却是一个新兴的行业,跟互联网结合时间不长,充满了机会的同时,处处也都埋着陷阱。在资本寒冬下,汽后市场电商战场,依旧硝烟四起。作为汽后市场的门店和车主,应该作何选择,迎接这一年度狂欢呢?

    据了解,目前,汽车后市场的互联网企业主要分为三类:

    1、以汽车配件切入市场的企业,包括B2B和B2C两个方向,B2B模式分为S2B供应链电商和SaaS工具系统等模式,电商模式代表企业包括甲乙丙丁等,其通过电商平台实现对供应链的整合,打造上下游供应链体系,起到行业聚合作用,值得一提的是,甲乙丙丁网创造性地提出渠道通概念,打通渠道体系,服务于行业各方,旨在打造良性行业生态。打造B2C业务代表企业包括途虎养车、汽车超人等,其以轮胎、润滑油等配件切入市场,当C端用户有需求提出,可在其平台查询下单,用户再到门店终端进行完成修理,目前大多数企业正在搭建供应链体系,通过自建仓库、自建物流形式提升服务效率。

    2、以维修保养切入后市场,分为工具型、直营型等模式。其中工具型代表企业包括乐车邦,其主要服务4S店,提高4S店的运营效率。但就其发展路径来看,其正在向线下靠拢,开启托管业务,希望获得对门店的管理权以及运营权。直营型自主建店企业包括德师傅、车发发,其通过直营门店为中高端车主提供维修保养服务,以社区店、中心店的门店模式提供维修保养服务;

    3、以系统工具切入后市场管理,代表公司包括车商通(知店)、车通云等,车商通能够为B端企业用户提供客户管理服务,车通云能够提供保险、配件、修理行业提供汽车配件大数据的云端平台服务。

    由此可见,以汽车配件切入市场的互联网企业,具备天然的电商基因,特别是B2B和B2C成为汽后电商市场的主要方向,其中以B2B为主。

    B2B模式是从行业上游切入维修保养市场,因为配件作为重要环节,在行业内一直存在着品质、价格、信息不对称的痛点。深耕供应端上游,成为了解决市场混乱局面的根本。该模式的代表企业,甲乙丙丁网,就是以轮胎切入,联合工厂、代理商、零售商,门店,实现B2B之间真正贯通。进而增加电商平台赋能,使包括门店,车主在内的平台参与方真正受益。甲乙丙丁网创始人阮成瑜曾经表示中国的汽车后市场电商行业充满了机遇,等待挖掘开发,但是只有生态的理念,才能让各方受益,共同发展。

    对于B2C模式来说,诸如途虎养车网,汽车超人等企业,以配件切入连接了配件供应商以及用户,这种模式有利于培养与用户之间的关系。但从难度性来讲,从配件模式切入最关键的是打造供应链体系,供应链以生产企业为核心,深入到上下游,供应链以需求为导向,在核心企业协调下,核心企业从生产企业变成了流通企业,它要求各节点企业之间实现信息共享、风险共担、利益共存。

    诸多B2C模式,获得融资的电商企业,已经开始了广告轰炸,也有一些B2B企业,继续进行着行业深耕。汽后电商风云再起,我们拭目以待。

责任编辑:江源

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