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曝光|汽车售后领域的坑爹维修

http://www.auto-m.hc360.com2017年03月16日11:49 来源:车圈圈T|T

    【慧聪汽车保修设备与工具网】说了是小毛病,不给修非得花大钱换新的。这个“只换不修”的话题并非针对某个厂商,而是整个汽车售后领域的现状。早在2010年的3.15消费者权益日,“只换不修”就成为一个热议的话题,也是当时很多4S店被投诉的重灾区。没想到,时隔多年,这个问题依旧存在。

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    “只换不修”

    “为什么变速器坏了不能修,一定要让我换新的?”

    “前保险杠变形并不严重,塑料的也可以复原,为什么一定要换掉?”

    对于“只换不修”,4S店的说法如下:

    1、直接替换损坏零件,可以大大缩短维修时间,降低维修难度,让车主早点把车开回家;

    2、损坏零件就算修好了也难免存在隐患,或者寿命大大缩短,目前新的配件也不算贵,换新的更有利于车主日后的使用;

    3、反正有商业险,走保险就是了,车主又不花钱。

    4S店的说法看上去也算有理有据,可殊不知羊毛出在羊身上,车主虽然有商业险,动不动就让保险公司擦屁股,第二年车主的保费就很难打折或者享受优惠了,算来算去,最后还是车主承担这一部分的损失。

    客观来讲,日常的覆盖件能修就修是没问题的,然而像变速器这种复杂精密的机械系统,如果维修店认定无法维修,还是听从店里的建议为好。也有些“只换不修”的原因比较复杂,例如XX品牌的变速器只换不修,原因在于XX品牌并未授权给4S店拆解变速器的权限,除非是某些特殊情况需要返厂检测的。在这种情况下,XX品牌的车主一旦遇到变速器损坏等情况,走正规渠道恐怕就会面临“只换不修”的结果。

    “小病大修”

    这个问题是跟“只换不修”相辅相成的。

    当时晚会曝光的案例是点火线圈松动,实际上只需要紧固一下然后清掉故障码、重启车辆即可,维修成本近乎于零,但4S店却坚持说是火花塞坏了,要更换火花塞。一个点火线圈松动,恨不得让你把整个点火系统都换掉。

    对于“小病大修”的问题,其根源在于经销商在新车销售层面受制于厂商的主导权,没有很大的自主优惠策略,加之优惠幅度普遍很大,卖车不赚钱,就只能在售后方面动心思。

责任编辑:江源

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