慧聪汽保网

生存VS淘汰?汽修店老板们对照看看各自优势与不足

http://www.auto-m.hc360.com2017年02月28日09:13 来源:AC汽车T|T

超过83%的业内人士认为未来汽修行业的夫妻老婆店/单体店还会继续存在,同时也认可只有那些能做好客户关系的夫妻老婆店/单体店才能生存下来,而那些只会依靠价格竞争的小门店,必将被淘汰。

  【慧聪气保设备与工具网】近日,我们针对夫妻老婆店这一话题面向广大修理厂发出调研,本次调研题目由一位业内人士针对夫妻店提出的5个观点组成,现公布调研结果:

  观点1:有业内人士认为未来汽修行业的夫妻老婆店/单体店还会继续存在,但也要分开来看:只有那些能做好客户关系的夫妻老婆店才能生存下来,而那些只会依靠价格竞争的小门店,必将被淘汰。

  有超过83%的参与者同意该观点

  同意该观点的认为,

  这个行业一直比较依赖熟人经济,有些夫妻店会“做人”,讲诚信,服务意识上甚至比普通小微服务商更具一致性,更有优势;

  地区之间的发展程度不同,一、二线城市在维修价格越来越透明,用工成本和房租涨幅较大,车主消费比较理智的当下,夫妻店能生存下来就非常不易,不排除会加入连锁大体系的可能,而在三四五线城市相对会好一些。

  还有朋友给出建议,只是生存下来豪无意义,重要的是要赚到比出去打工要高的利润,这就要求夫妻店做好客户关系的同时,还要做好客户进店后的转换,怎样转换主要还得靠店铺的空间管理,做到小而精的夫妻老婆店日子应该不会太难过。

  持反对意见的则认为,

  随着大环境的改变,夫妻店将没有存在下去的条件,认为未来汽修店将会是少数集团公司垄断,那种个体和夫妻店将基本消亡,只有偏僻小地方还能有极少数生存,比如四五线那种小城市,会是很多旧车或低端车主的首选。

  客户关系再好的夫妻店也受限于业务范围狭隘,如果在连锁体系下客户关系做得比他更好,更全面,业务范围更宽更广,我们说的一站式服务不仅仅强调客户体验,更重要的是为车主一站式解决问题。最终结果,夫妻店一样毫无优势。

  观点2:如果还会存在,会是什么形式呢? 有人认为能存活下来的夫妻店/单体店一般都会加入某个供应链连锁企业(如美国的napa店,配件和技术支持上依靠napa,其他都是自己决定,天然不需要激励)。

  有近70%的参与者同意该观点

  同意该观点的认为,

  夫妻店的局限就是成长的限制;

  连锁店的标准化还是具有很大优势,配件库存和技术提升维修企业不可能自己做得到,未来只有连锁型综合服务企业才能长久的留住客户。

  持反对意见的则认为,

  技术抱团固好,但是缺少管理灵活性,单店的生存能力也可以很强;

  加盟模式在中国不成立,中国市场完全不同于其他国家市场,不会被品牌左右运行;

  配件市场的混乱不是那么容易就能统一的,即使有了强大的配件连锁,山寨可是中国的特长;

  汽车售后连锁对于存活下来的单店(夫妻店)本身就是一种激励,强大的市场竞争下,他们就不得不想方设法创新,甚至于不敢有丝毫懈怠;

  社区店本身业绩就有天花板,利润有限,加盟还要交品牌使用费,无形冲减了利润,而且夫妻店对连锁的依赖不是很强;

  未来中国汽车后市场,多重业态并存是肯定的!中国不同于美国,美国可以出现几千家规模的连锁品牌,而中国不行;

  也会有品牌厂家主导的连锁,比如轮胎,润滑油厂家。这两块渠道粘性比较高。

  观点3:从这个角度看,未来社区店可能会分为2类:一是夫妻店性质的社区店,一般都能盈利(包含了加盟连锁店);一是直营连锁体系下的社区店,可能会呈现如 3:6:1(这个比例只是猜测)的状态分布,30%赚钱,60%维持平衡,10%会亏钱,但是总部为了市场份额和其他角度考虑,会让后两者继续维持,或者逐步优化。

  超过80%的参与者同意该观点

  同意该观点的认为,

  主要因为门店同质化现象越来越严重导致的。

  持反对意见的则认为,

  直营连锁店亏损比例可能会超过10%,主要还是因为经营成本较夫妻老婆店高出很多,而门店周边的客户基数不足以支撑店铺的正常运转。

  观点4:在钣喷、变速箱等专修领域(未来可能还会包括玻璃专修、部分区域的洗车美容等),夫妻店将很快被出清——这些细分领域将被高效的专业化公司把价格和用户体验打到极致,从而导致夫妻店难以通过勤奋工作来抵抗。

  只有65%的参与者同意该观点

  同意该观点的认为,

  这是一个必然趋势,最终夫妻老婆店也会和专业公司合作

  持反对意见的则认为,

  夫妻店在成本上依然会有其优势;

  能生存下来的夫妻店必然在某一领域有其过人之处;

  专业团队也并不能满足所有客户,中国汽车后市场太复杂,短期内很难实现真正意义上的细分市场。

  观点5:从个体投资人角度来看,当维修企业连锁化趋势越来越明显时,中等规模的企业更容易失败——指的是那些夫妻两人管不过来,开始增加采购主管、技师主管,开始买小车专门用于某些用途时,公司会逐步失控,你会发现到处都是漏洞。

  有69%的参与者同意该观点

  同意该观点的认为,

  本身市场他不需要那么多的企业;

  有了规模就必须有健全的企业制度,在连锁体验强大的冲击下,制度不健全的单店,规模再大都会逐渐力不从心;

  员工庸余,创造不出有效的价值,自然其本身价值逐步降低;

  这是连锁发展的主战场,收购、重组、控股好的资源,建成连锁系统的中心店,连锁系统不要发展直营社区店,社区店只发展加盟店,直营社区店很难盈利,因为它没有社区夫妻店的成本优势。

  持反对意见的则认为,

  相反,这是夫妻店存活下来必经之路;

  有时标准化的东西并不一定能成功,同理,不标准的不见得会倒闭,我就见过很多这种中性的修理厂做的很好;

  这仍然取决于平台的定位,充分尊重各自的利益,而不是你死我活的状况;

  只要是做好管理,不断技术提升,夫妻店在某些区域,和连锁进行抗衡也不是不可能!假如说连锁可以通过规模化采购成本低来达到对夫妻店的挤压!那也是不切实际!如果夫妻店的客户项目服务定位精准,也是有足够空间去发展的。

责任编辑:范良

免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

气动工具十大评选大梁校正烤漆房更多>>

慧聪市场

一周话题人物 [人物关注排行榜]

[陈光祖] 中国汽车工业咨询委员会委员汽车工业资深专家
陈光祖先生是我国汽车界一位资深专家,是中国汽车产业发展的见证者和亲历者...[详细]

[刘建农] 中国汽车保修设备行业协会秘书长
中国汽车保修设备行业协会成立于1983年10月,是经民政部批准、由中华人民共和国交...[详细]
[姚勇] 爱夫卡董事长
深圳市爱夫卡科技股份有限公司简称:爱夫卡股份,股票代码833331是集汽车诊断产品的研发、生产、销售、服务于一体的创新型高新技术企业...[详细]
资讯中心 产业研报 企业中心 人物中心 产品微门户

企业媒体关注榜

话题人物排行榜

1 田国华 中国汽车保修设备行业协会秘书长
田国华
中国汽车保修设备行业协会秘书长
2 张忠晔 中国汽车保修设备行业协会会长
张忠晔
中国汽车保修设备行业协会会长
3 金景善 中国汽车维修行业协会副会长
金景善
中国汽车维修行业协会副会长

4 徐仕 盐城市汽车维修行业协会副会长
徐仕
盐城市汽车维修行业协会副会长
5 毕克东 大连纳思达工程股份有限公司董事长
毕克东
大连纳思达工程股份有限公司董事长
6 巴寅亮 新疆农业大学机械交通学院副教授
巴寅亮
新疆农业大学机械交通学院副教授
8 郭健源 中国汽车保修设备行业协会副会长
郭健源
中国汽车保修设备行业协会副会长
8 刘日新 中国汽车维修行业协会理事
刘日新
中国汽车维修行业协会理事
9 简政荣 政协委员
简政荣
政协委员
10 陶秋菊 上海采鑫五金制品有限公司经理
陶秋菊
上海采鑫五金制品有限公司经理
收起

官方微信

微信扫一扫
后市场资讯全知道

回到顶部