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教你如何分辨机油的黏度等级与质量等级

http://www.auto-m.hc360.com2016年12月22日11:11 来源:找汽配T|T

    【慧聪汽保设备工具网】汽配中机油的黏度等级与质量等级很多人都不会分辨,那么就让小编给大家科普一下吧!

    黏度等级:机油的黏度等级分类基于其黏度数值,有着国际统一的标准。SAE就是以“美国汽车工程师协会”为标准制定的行业标准。

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    黏度指数的含义:W表示多级机油,是适用温度范围较大的机油,其黏度可以在一定的范围内调节,遇热变稠,遇冷变稀,这样可以减少引擎进行的阻力和磨损

    字母W前的数值代表低温下机油的黏度,低黏度机油有利于冷启动;无字母的数值表示高温下的机油黏度,也就是高温下油品润滑能力的表现。

    SAE编制表示的是该种机油在极冷和极热环境下的黏度特性,并不代表机油质量的好坏,要知道机油的品质如何,则还要参考API(美国石油协会)的品质编制。

    质量等级:API品质编制分为汽油和柴油两种,其中汽油API品质编制一般分为SA、SB……SJ九个等级。SA等级品质较低,已淘汰出市场,SJ目前等级品质最高,现在市面上出售的机油大都在SG等级以上;柴油API品质也被分为CA至CG七个等级。

    只选合适的

    不同等级的机油有着不同的特性,其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系,当发动机冷态时,机油黏度较高,若选用的机油较稠,便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗;但若机油过稀,在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足,导致机件加大磨损。

    对于大部分车来说,品质级别当然高些显然能对发动机提供更多保护,但关于SAE(黏度等级)的选择,则必须要结合自己的驾车风格、所处环境和车辆性能等因素。例如经常喜欢高转速换挡飙车的人,长时间高速运转会使发动机的工作温度居高不下,这类车主最好选用较耐热的机油,如SAE15W-50、SAE10W-40等能达到更好的散热效果;而若车辆长期处于较冷的工作环境,由于低温下机油本身的黏度就较高,则可以考虑用一些较稀的机油,如SAE5W-30等。

    机油不可混加

    一般车主手册上的对机油品质要求已有定论,并且不同的车系由于设计风格不同所以对机油的要求也各有不同,建议车主最好到原厂更换厂家所配给的油品。如果自己更换了非原厂的机油出现机械故障后,厂家可能会不与赔偿。

    不同厂商生产的机油绝对不可混加,因为各厂家研制油品时都会添加抗磨剂、防氧化剂等添加物,这些不同厂家生产的添加物混在一起有可能引起化学反应,令机油失效。而同一厂家生产的,但级别不同的机油也不能混加。

    按时换油

    一般半合成或矿物油的更换周期以5000-7500公里为一周期,全合成的油可以到8000-10000公里时再更换,每次换机油时应一并更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费,而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生,油品也会随时增加而氧化失效。

    新车及刚刚大修完的车辆最好在2500公里左右时就更换机油,这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑。

    加注机油时,要注意机油的量不可太多或太少,应在油尺的“低”位与“满”位之间,油面过低会导致油压不足;油量太满则会增加曲轴连杆的运转阻力,并加快燃烧室积碳的形成。

责任编辑:罗春勤

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