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【聚焦】汽车后市场的SaaS模式能走多远?

http://www.auto-m.hc360.com2016年07月25日15:39 来源:AC汽车T|T

   【慧聪汽车设备与工具网】虽然汽车后市场SaaS模式成为业界关注的热点,但是经过仔细的市场分析,笔者发现,留给SaaS企业的市场空间,却并不如想象的那样大。

    最近一段时间,汽车服务门店SaaS企业动作频频,7月16日,深圳驱动新媒体推出了面向汽车服务门店的新产品——知店SCRM,一款可以直接连接门店和客户,帮助门店开展营销和促销活动的SaaS系统。而就在上个月,上海复通软件和重庆车杰盟分别发布了e店通开放平台和车杰盟B2BSaaS平台,获得了业界不少关注。

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    汽车后市场SaaS模式为何成热点?

    过去两年,汽车后市场“互联网+”领域发展迅猛,大量资本涌入,不少创业企业在风险资本的支持下,疯狂圈地,野蛮生长。影响最大的几个企业主要集中在O2O和B2B领域,前者主要连接服务商和车主,如途虎、典典养车等,后者主要连接厂商和终端门店,如淘汽、中驰车服等。

    本质上,这两种类型的企业都是直接切入交易环节,直接与传统的服务商和中间渠道展开竞争。因为这块市场最为巨大,在万亿规模的汽车后市场大盘里,切入交易环节的互联电商网企业面对的是一个千亿级的市场,这块市场的争夺不可能不激烈。为了迅速占领市场,各大玩家发起了一场“烧钱大战”,通过大量补贴和低价促销,让广大车主和终端门店享受了一阵“意外福利”。

    然而好景不长,随着资本寒冬的到来,这种“烧钱”模式无法持续,创业企业和投资机构也开始逐渐回归理性。许多曾被追捧的模式被证伪,一批后市场创业企业倒闭或被迫转型。目前,业界主流的观点认为,汽车后市场领域线下服务能力的建设要重于线上渠道的建设,那些没有没有盈利能力,没有终端服务能力,不能给客户带来持久价值的互联网企业迟早要被淘汰。

    传统服务企业的价值被重新发现,前期靠补贴圈了一定用户规模的互联网企业,开始投入大量资金发展线下门店。同时,一些传统的终端服务门店和配件服务商,特别是具有一定规模的加盟连锁企业,开始采取各种方式提高自身的信息化和“+互联网”的能力。比较典型的是米其林旗下的驰加、华胜专修连锁、小拇指,投资数千万甚至上亿元来建设自己的信息系统和线上平台。在国内汽车后市场,还有30多万家汽配服务商,40多万家终端服务门店,都面临着信息化建设和升级的需求,这给了传统的软件企业进入汽车后市场一个非常好的契机。

    另外一个原因也与资本市场有关,随着互联网领域的消费级市场逐步完善,投资机会变少,企业级服务市场开始受到重视。目前在美国上市的63家SaaS公司中,31家市值超过10亿美元,总市值超过2000亿美元。巨大的企业级服务市场也催生了国内一波企业级服务投资的热潮,2015年被认为是企业级服务投资元年,比较知名包括分享销客、销售易等。通用型SaaS市场竞争已非常激烈,而垂直领域的SaaS市场还有非常大的发展空间,SaaS企业进入汽车后市场也是顺应了市场发展的需求。

    垂直型SaaS企业有机会做大吗?

    作为汽车后市场的新玩家,SaaS企业也受到了资本市场的青睐。据悉,驱动新媒体已于去年获得5000万的A+轮融资,车杰盟也获得了数千万的B轮融资,e店通尚未公布融资数额,但其背后是一家拟挂牌上市的IT企业,实力不容小觑。

    虽然汽车后市场SaaS模式成为业界关注的热点,但是经过仔细的市场分析,笔者发现,留给SaaS企业的市场空间,却并不如想象的那样大。

    按照目前的服务机构数量,即使全部的中小服务商使用上SaaS系统,市场总量也不过10亿级规模,与千亿规模的后市场电商(配件电商和服务电商)相比,确实显得微不足道。何况,这个市场极度分散,区域市场严重割裂。即使上面提到的三家影响力较大的SaaS服务商,驱动新媒体旗下的车商通、车杰盟旗下的车赢家、复通软件旗下的e店通,目前每家企业都只有数千家服务门店,整体影响力不足市场的5%。

    由于中小企业的管理能力较弱,付费能力和意愿不强,许多SaaS企业花费了大量的投入获取用户,却发现大多数用户使用频率不高,或者根本使用不起来。即使获得巨额投资的SaaS企业,都面临这个问题。这就意味着,SaaS企业推广的越多,服务网络就铺得越开,亏损也会越大。目前,很多垂直领域的SaaS企业都遇到了发展瓶颈,汽车后市场SaaS企业也不会例外。

    车后市场SaaS企业路在何方?

    由于汽车后市场的SaaS模式面临市场规模的天花板,很多SaaS企业试图通过系统切入到交易环节,最终转型到B2B或O2O,典型的例子就是喜汽猫。事实证明,这一模式是行不通的。

    首先是企业定位问题,这一模式的硬伤在于软件企业转型B2B或O2O,绕不开数据安全和产权归属的问题。SaaS企业与客户的关系发生了变化,客户是不是接受和认可?B2B或O2O平台致力于渠道变革,对传统中间商和服务商有颠覆性影响,而SaaS企业致力于帮助传统企业转型升级,让企业具有更强的信息系统和数据的应用能力。SaaS企业与B2B或O2O平台有根本性的差别,不是那么容易转型的。

    其次,企业的基因是非常重要的,SaaS企业、B2B企业、O2O企业虽然都有IT基因,但三者对企业的核心资源、团队核心能力要求有非常大的差异。即使同一领域的SaaS企业,其发展的模式也会因为团队基因不同而产生差异。以前文提到的三家SaaS企业为例,驱动新媒体的优势在于营销服务能力,公司产品始终围绕CRM进行延伸,一直在寻求为客户提供软件之外的营销增值服务;车杰盟的优势在于渠道整合能力,通过其股东的线下资源,因此能够快速建立起覆盖面较广的渠道网络;e店通的优势在于技术开发能力,因此主要围绕大客户提供服务,其核心团队均来自IT企业,有近10年的汽车后市场DMS项目开发经验。

    可以预见,车后市场的SaaS企业要想获得更大的发展,必然会突破一般SaaS企业通常的软件租赁收费模式,寻找更多的增值服务空间。虽然向B2B或O2O转型面临挑战,但不代表SaaS企业会在人为想象的天花板面前低头。我们相信创业者的智慧,他们一定会找到通往光明的发展道路;我们也期待出现更多具有创造性的新产品和新模式,为汽车后市场的发展增添光彩,带来活力!

责任编辑:杨婷

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