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汽配信息不公开4S店仍垄断!八部委文件成空文?

http://www.auto-m.hc360.com2016年03月22日17:14 来源:渤海早报T|T

国家八部委联合发布的《 汽车维修技术信息公开实施管理办法 》( 以下简称《 办法 》),于 2016 年 1 月 1 日实施,至今已经两个多月。近日记者探访滨海新区汽车售后维修保养市场,发现多数汽车厂家尚未通过网络公布旗下车型零配件具体信息。

   慧聪汽保设备工具网有业内人士认为,《办法》为打破维修、保养垄断局面奠定了基础,但将保障汽车消费者透明、合理地享有汽车保养维修的权利落到实处,还需社会各方形成合力。

    一枚火花塞价差近5倍

    近日,新区居民李悦的爱车里程数达到了45000公里,开始出现发动机怠速抖动现象,一位汽修行业的朋友告诉他,该换火花塞了。

火花塞

    根据与车友交流获得的经验,李悦打算自己购买并换装火花塞,这样价格明显更低。李悦在某电商网站查询,品种多样的产品让他看花了眼。通过咨询电商客服,客服推荐了一款由品牌店销售的适型火花塞,4枚价格才59元,平均每枚不到15元。考虑到爱车还在“三包”质保期内,加上火花塞属于发动机配件,技术含量比较高,李悦对是否自行购买配件有些纠结,便拨打电话向4S店咨询。4S店售后维修保养客服人员的报价让他一惊,4枚火花塞的材料费290元。这样算来,4S店的火花塞每枚价格72.5元,是自购火花塞价格的4.9倍。

    与李悦的经历相似,滨海新区车主吕凯原来一直在4S店为爱车做保养,更换机油机滤、空滤、汽滤,做发动机清洗,材料费加工时费每次要支付800多元。后来,他选择自购材料,到汽修厂更换,总花费才500多元,价差三分之一左右。而且,据吕凯观察,选对了经销商,自购材料质量并不比4S店的差。

    信息不对称消费者无奈

fanlongd

    但是,由于车型更新快,配件型号众多,款型信息不够透明,在自选配件的时候,除非花费时间做足功课,否则私家车主很容易遭遇波折。

    吕凯的爱车是一款经典车型,多年来进行了大大小小的改款,导致配件严重细化。第一次自己做保养,就把机滤、空滤型号弄错了,冒失购买让他经济上损失近百元,还得花费时间购买新配件。

    而李悦向4S店咨询火花塞品牌、型号的时候,对方强调4S店进的是原厂产品,并没有牌子,具体款型信息也不清楚,并告诉李悦,使用自购火花塞,将来发动机一旦出现问题,无法确定是否与其自行更换的“外来”火花塞有关,有可能影响正常质保。

    鉴于他的车还在“三包”期内,推荐到4S店更换。当然,具体情况要由生产厂家来确定。李悦认为,如果能够根据车型查询到具体配件的型号,然后再“按方抓药”,就不会出现上述“抓瞎”的情形了。

    可是,据渤海早报记者了解,对于汽车零配件的详细信息,多家汽车生产厂商并未依《办法》要求向社会公布。

    汽车零配件信息缺位

    对于汽车消费者遇到的保养难题,渤海早报记者致电滨海新区某合资品牌汽车4S店售后服务部咨询,工作人员告诉渤海早报记者,以一款1.6L排量畅销车型为例,更换空滤、汽滤、机滤和机油(448元灰壳),连手工费共计858元。消费者也可以自带材料前来做保养,但是配件型号无法告知,而且也未接到厂家关于公开配件信息的活动通知,详细情况请咨询厂家。

    随后,记者又致电该汽车厂商客服电话咨询,接线员表示,自购配件需要咨询厂商授权的当地维修站点,即本地4S店,“皮球”又被踢了回来。另外一家某合资品牌汽车厂商客服人员则表示,如果消费者对4S店的配件价格有疑问,可以通过他们查询到出厂价,以防止授权4S店虚报价格。不过他也承认,目前网上尚不能查询到该款车型配件的具体信息。

责任编辑:杨婷

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