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寒冷冬季 严峻考验 如何让爱车安然过冬

http://www.auto-m.hc360.com2015年01月20日15:19 来源:迪族车网T|T

    寒冷的冬季对爱车是个严峻的考验。行车打滑、无法启动、水箱被冻……,那么该如何使爱车安然过冬呢?

    选购防滑链

    目前市场上的防滑链种类有金属防滑链(钢制的网状链、钢制的梯状链)、TPU牛筋防滑链(TPU进口橡胶网状链)、高级树脂橡胶防滑链(特种防滑布)等,价格也因材质各异而不同。

    车主在选择防滑链时,要首先确认自己的车是前轮驱动还是后轮驱动,因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。尤其是自动挡车应注意,在两个前轮(后轮)上同时装上防滑链,不要只在一个车轮上使用防滑链,这样很容易损坏自动挡变速箱。此外,防滑链也有尺寸限制,分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽,注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。安装防滑链后,行驶速度一般不要超过每小时50公里,行车时,避免急刹车、急前进、急转弯和连续空转的行为。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时要及时卸去。

    更换润滑油

    冬季气温较低,经常出现早晨车辆启动困难,启动后易熄火等状况,这主要是由于机油在低温状态下的流动性能变差,无法在启动瞬间迅速到达各摩擦表面,缺乏必要润滑的各金属部件相互干摩擦增加运动阻力,导致车辆难以启动。

    冬季车辆润滑的关键在于良好的机油流动性,三种办法可确保机油流动性:

    第一、按照手册规定及时更换机油,机油一旦发黑、变稀、含沙,应立即停止使用,长时间不换机油或使用变质机油,会损坏发动机。

    第二、应在冬季更换粘度较低的机油,其流动性较好,能有效减少发动机磨损。

    第三、车主可通过提升机油品质来改善机油流动性能,例如全合成机油,内含专用于提升抗粘度变化的添加剂,机油粘度变化受气温影响很小,即使在冬季,也能保证机油流动顺畅,减少发动机磨损。

    除此以外,在更换机油的同时别忘了更换机滤,否则旧机滤内的污垢会破坏新机油品质,得不偿失。

    注意冷却水

    据统计,冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手,占到故障总数的60%,而冷却媒介的使用直接关系到冷却系统能否正常运作。

    不少车主习惯用自来水充当冷媒介,其实是十分不明智之举。自来水沸腾后会形成水垢聚集在散热器上,影响正常散热。寒冷的冬季,水一旦结冰膨胀,就会冻裂水箱及冷却系统管路。冬季发动机必须加注专门的冷却液。一般而言,冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜,但考虑到车辆大多露天停放,夜间室外气温更低,美车饰专家建议,上海地区可选择冰点值在-35℃及以下的冷却液。

    冷却液使用广泛,但它有个特殊要求,注入水箱前需经蒸馏水稀释。这些水分在发动机高温运作下,会在缸壁形成水蒸气层,阻碍正常散热,最终导致发动机过热而故障,所以不少车主开始改用“无水冷却液”。

    无水冷却液不含水,克服了水或含水冷却媒介可能导致的“蒸发、气蚀、水垢”等危害。低至-40℃的凝点足以应付上海冬季发动机的低温启动,同时191℃的高沸点可迅速将热量传导出去,避免发动机过热。实践证实,无水冷却液可延长发动机寿命50%以上,大幅减少发动机故障。加注后可反复使用,不必再更换

    检查蓄电池

    冬季的早晨,不少车主都曾遇到过“打不着车”的现象。其中相当一部分都是蓄电池惹的祸。“这是因为蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多,而且冬季汽车的耗电比其他季节要大得多,在进入冬季后,对电瓶进行特殊的护理是相当必要的,免得打不着火时干着急。”专营汽车蓄电池的用品商郭先生表示。

    目前市面上的蓄电池大都是免维护蓄电池,这类蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度,是全密封的,一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。在进入冬季时,车主可以检查一下,看是否有漏液的情况,清洁表面的污物,处理正负两个极桩的氧化物,紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色——绿色为电量充足;黑色为电量不足,需进行充电;灰色或淡黄色为电解液不足,因免维护蓄电池无法加液,应立即更换蓄电池。

    一般寒冷季节容易造成车辆的启动困难,不过当你第一次没有启动成功时,最好间隔30秒再次发动,切忌连续点火,连续点火会使你的发动机有危险的哦。而在夜间启动车辆时,为了集中点火电力,最好等发动机正常运转后再开启大灯、音响等用电设备。在停车后,应当尽量少用耗电量大的电器设备,特别是电动窗、天窗、大灯、音响等。

责任编辑:罗春勤

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