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改装爱车请注意 座椅换皮勿着急

2011/4/20/8:31来源:慧聪汽车维修保养网

    在所有汽车装饰用品中,加装真皮座椅是很多车主提高车辆档次的首选。但如果随便选择一家路边的汽车装饰小店,给爱车改装上所谓的“真皮座椅”,那么就要小心选到“猪皮座椅”。相关阅读:停车入库完全图解织绒座椅的清洁养护。

    爱车提升档次首选真皮座椅

    一家汽车维修店推出一款加装了真皮座椅和其他小装饰的“增配车型”,结果该车型的销量远远超过原版车型。记者近日留意到,不少新车主在购车后添置装饰的汽车精品时,更愿意为爱车选一套“真皮”,将爱车的座椅从绒布升级为真皮,是很多车主提升爱车档次的一个装饰项目首选。

    然而,有维修厂的师傅指出,由于车主对真皮座椅做工的了解有限,以至于有商家拿“假真皮”以次充好,欺骗车主,以高价买低档货,此现象在一些汽车美容店和维修厂相当盛行。该业内人士表示,即使在汽车经销商处所销售的真皮座椅也未必“靠得住”,有的经销商在消费者购车时所赠送的价值数千元的真皮,实际上可能只值几百元。据悉,汽车经销商的精品一般委托其他用品商进行配套改装,因此大多数汽车真皮座椅的质量无从保证。

    “猪皮”以次充好使用寿命缩水

    据悉,目前市面上所销售的汽车真皮座椅当中,有不少用部分革或猪皮等质量较次的产品,代替了真牛皮,甚至在部分汽车厂家销售的汽车真皮座椅中也有这样的现象存在,这些次品皮料大多集中在座椅两侧和座椅后面,与真牛皮座椅的质地、使用寿命都有很大差距。

    据业内人士介绍,汽车座椅用的皮料与家具所用的皮料不同。汽车真皮座椅的皮料基本为牛皮,分为黄牛皮、水牛皮和复合皮三种,其中黄牛皮的质量最好。此外,质量较佳的汽车真皮座椅皮料一般采用头层皮,头层皮为牛皮外层部分,透气、质感最佳,抗拉伸。师傅指出,目前市面上有不少所谓真皮座椅,其实是由复合皮制作而成,有些商家以此冒充优质的真皮来欺骗用户。这些复合皮由下脚料加工打碎后,再覆上PVC塑料膜压制而成,并附上一层胶膜,看起来表面光滑精致。

    师傅指出,无论是复合皮还是用“猪皮”以次充好,这些真皮座椅的使用寿命都会远远缩水。这些品质较差的皮料经不起高温、暴晒,保养得再好,用不上一年,就会出现裂纹。而在正常情况下,真皮一般都能使用5到8年。

    商家算“成本账”真皮座椅价格颇贵

    一位从事汽车皮椅买卖的老板告诉记者,汽车真皮座椅发展一直处于混乱的状态,有些同行为了争生意、赚利润,用质量很差的真皮打起价格战,使得市场形成恶性竞争。“有的五座车的真皮座椅全车改装费用不到1000元!一看就知道有‘猫腻’。”这位老板提醒消费者,好的真皮不会便宜,贵的真皮也可能是“猪皮”。

    他算了一笔汽车真皮座椅的“成本账”:一套普通五座车真皮座椅最少需要120尺的真皮皮料,按照8.5元一尺的进货价计算,仅真皮的成本就需要1100元左右;再算上内衬海绵、卡条、卡钉等费用,这些合计需要近300元;除此之外,算上制作一套真皮座椅从打版、选皮、裁皮、缝合到安装等全程的人工费用,一辆普通五座车真皮座椅成本大概价格在2000元。

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