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细分汽修“蛋糕” 可破4S店价格“坚冰”

2009/10/14/08:15 来源：火凤网

    现在有车一族是越来越多，不过，相信大多数车主都有这个感受，那就是买车容易养车难。特别是修个车做个保养，上趟4S店，没个几百上千，车难以出来。那这4S店的价格究竟为什么这么高？记者进行了一番调查。

    记者这两天走访了多家小型汽车维修店，一些车主告诉记者，如果保险不赔付，车子有些小毛病，去小型修理厂要划算些。

    车主王先生：“牌子都是一样的，（上个油漆）4S店700多块钱，在外面500多块钱。”

    记者发现，像玻璃，车灯这样的重要安全配件，即使是同一个品牌，4S店和其他一些维修店在价格上有很大悬殊。

    某汽车玻璃专业装配店负责人：“我们用的是福耀的玻璃，广本2.3的前挡（玻璃）是650块钱。”

    在某广本4S店，安装同品牌的前挡玻璃则是1400元左右。该店经理告诉记者，配件通过汽车厂商这个中间环节拿货，另外安装费就要350元，价格高是因为成本高。

    武汉市某广本4S店副总经理：“广本也是用国产玻璃（福耀），4S店（全包）600多块钱绝对是亏本，玻璃都买不回，是为什么？因为4S店进的玻璃都是800多块钱900块钱一块。”

    不过，一些保险公司否认了这种说法，他们告诉记者，目前汽车维修市场以保险赔付份额为主，一旦车辆维修由保险公司承担，车主都要求去配件正宗的4S店，这使得4S店的配件安装形成皇帝女儿不愁嫁的情况，报价自然水涨船高。

    平安武汉分公司车险部负责人马经理：“30%的利润是我们给修理厂的，进价的基础上加30%，4S店的配件价格比综合修理厂的配件价格平均要高出30%。”

    这位负责人表示，不少维修店和4S店在单个配件的进货和安装渠道上虽然都相同，但由于不少维修店水平良莠不齐，而4S店在保险赔付过程中更规范便于管理，因此占据了大部分保险赔付业务。业内人士称，如果能更好地细分汽车维修市场，发展汽车各类配件维修的专业连锁经营模式，更便于保险公司赔付管理，就能同4S店形成价格竞争，挤掉部分虚高价格泡沫。

    某玻璃厂家负责人：“很专业的做装配的（厂家），所以它效率更高，它的存货周转更快，它的成本就更低。”

    据了解，到2010年，中国的汽车数量可达到7167万辆。目前，北京，上海和武汉等地保险公司也开始尝试，把一些单个配件的保险理赔业务交给专业维修连锁商。相信不久的将来，汽车专业连锁经营模式的逐渐形成和推广，会为平价的汽车维修保养创造好的外部环境。