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谈“大众现象”与汽车维修业现状

2009/7/8/08:19 来源:河南商报

    采访手记汽车维修业,在西方国家是一个成熟的朝阳产业,在中国,却是一个新崛起的热门行业。在河南省,专门从事汽车维修人员教育的院校不多,郑州大众汽车中专就是这个行业的风向标——它是国内最早开设电喷汽车维修技术的职业教育学校;从这里走出去的学生月收入万元以上更是屡见不鲜,因为它拥有着中国汽车维修教育业的顶级培训技术和教学实践;这里的毕业生供不应求,学校和企业联合,开展“订单式”培养,学生还没毕业,就已经被企业提前争聘一空,被业内称为“大众现象”;学校把雄厚的师资力量,先进的教学设备,丰富的教学实践和西方先进的教育理论相结合,形成了自己独特教育思想和独创的教育模式,并编写了自己的教学教材——大众汽车维修教材读本。大众汽车学校,开创了汽车维修技术行业的新起点,走在了中国汽车维修教育业的前沿。

    记者:请您谈一下我国的汽车维修业发展现状及前景。

    王振强:1990年,我国的汽车总保有量为551.36万辆,私人汽车保有量81.62万辆;2005年我国的汽车总保有量2260.53万辆,私人汽车保有量1127.05万辆;2010年我国的汽车总保有量将达到3983.83万辆,私人汽车保有量将达到2578.42万辆。以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的,2005年,我国汽车总需求量超过日本,成为全球第二大汽车消费国。美国通用汽车公司总裁兼首席执行官瓦格纳到中国考察时曾预测:到2025年,中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。事实上2009年我国的汽车销售就远远超过美国,成为世界第一汽车销售市场,当然这里有金融危机的影响,但同时也说明我国的汽车市场以及汽车维修行业具有巨大的市场潜力。

    记者:现代的汽修业与传统的汽修业有什么不同?

    王振强:过去的汽修业,给人们的印象是“苦”、“脏”,工作条件艰苦,汽车维修人员的地位低下、素质较差。许多人是在升学无望的情况下,才迫不得已学修车,并且,是沿用传统的师傅带徒弟的工作方式。原来以维修国产“东风”、“解放”、“跃进”、“北京吉普”等车型为主。现代的汽车维修人员必须得有一定的文化基础,懂原理、懂电脑、懂电子技术、懂利用专用仪器设备进行故障诊断。车型也更加多样化、现代化,以郑州大众汽车中专为例,可提供实践的车型就有奔驰560、奔驰500、凌志LS400、凌志ES300、宝马750iL、丰田亚洲龙、丰田佳美、皇冠3.0、丰田陆地巡洋舰(4500)、日产风度、蓝鸟U12(单点喷射)、本田里程、本田雅阁、欧宝、马自达929、奥迪200捷达、桑塔纳2000、上海通用别克赛欧、上汽奇瑞、夏利2000、金杯海狮、富康、普通型桑塔纳、富士力狮、福特天霸等30余辆代表车型。原来的汽修业由于技术落后,设备跟不上,仅停留在车床、刨床、铣床、磨床的机械加工设备及锻、铸、镗、钳等工种上。

    现代的汽修业不但要有先进技术、先进设备还要有先进的经营管理模式,例如一汽大众、上海大众、广州本田、北京现代、华晨宝马的3S、4S店。这就需要汽车职业院校与这些现代企业联系更加紧密,通过学习实践,包括汽车新技术、自动变速箱技术、各种进口车及国产车发动机技术、ABS、SRS、TRAC、CRUISE、AC空调、中控防盗、无尘干磨、镀金喷漆等系统的原理及维修实践,为企业培养和输出大批高尖端的技术性人才和现代汽车维修业的管理型人才。

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