公交司机驾车途中猝死 乘客急刹车救人命

    <慧聪汽车维修保养网>背景：2009年30日9时40分左右，昆明公交一公司26路车一名司机驾车至北京路邮电大楼路口时，突然昏迷。当时车上一乘客及时踩住刹车，将车辆停住。由于事发时车速较慢，车上乘客和路上行人均无人受伤。

    事发后，车上乘客迅速报警。120赶到现场后，在车上对公交车司机进行了近40分钟的抢救，在送到云南省红十字会医院(云南省第二人民医院)不久后，司机死亡。据悉，该司机只有26岁左右。

    司机昏迷，乘客及踩刹车，全车人无人受伤，真是不幸中的万幸。也幸亏这位乘客反应灵敏，对汽车驾驶略有了解，及时刹车才让全车人幸免一难。但刹车也要根据不同路况巧妙应对，刹车要牢记“必刹技”。    

北京路邮电大楼

    高速刹车可先减挡再刹车

    如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后（为防止发动机憋灭）一脚踩死刹车（仅限车速慢时），其余就让ABS去处理吧。

    拥堵路段跟车可是技术活

    路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢？

    第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。

    第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么————前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路；如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。

    不同路况不同技巧巧应对

    高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。

    国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开车要特别小心。

    山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。

    夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。

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