汽车人才培养探索新的模式

    汽车产业持续发展的关键是人才，作为汽车产业发展的基础和企业发展的立足之本，人才战略至关重要。目前，我国正处在汽车工业发展的关键时期，在全球化激烈竞争的大背景下，汽车人才短缺的现状，已经成为制约汽车产业快速发展的“瓶颈”。

    “如果我们能拥有更多的高技能人才，会促进产业的发展，我们会从汽车制造大国走向汽车‘创造’大国。”在日前举办的第4届中国汽车人才论坛上，一汽集团高级专家王洪军表示。据悉，本届论坛共有来自企业、院校和研究机构等200多位人士参加，就汽车人才培养、政企学研合作机制问题进行了探讨。

    人才缺口巨大

    改革开放30年来，我国的汽车年产量从15万辆上升到近900万辆，生产规模不断扩大。在汽车工业迅速发展的同时，人才队伍也在不断壮大。然而，汽车专业人力资源的开发和教育却仍然与产业发展有着一定差距。

    研究表明，发达国家汽车保有量与从业人员的需求比例为1:0.8，截至今年9月，我国汽车保有量已经达到7682.62万辆，但是从业人员仅有3800万人，比例不足1:0.5。在人才质量方面，欧美发达国家从业人员中30％受过高等教育，而我国不足6％；发达国家高技能人才占到技工队伍的40％以上，我国这一比例仅为3.5％。“麦肯锡公司经过长达一年的研究，范围涉及77家公司和6000位经理，得出一个结论：在今后20年里，最关键的企业资源是人才。汽车人才问题已经上升到汽车产业发展的战略高度。”中国汽车工业进出口总公司副总裁王建平认为。

    专业人才培养尚需时日

    前不久，吉利汽车举行了“09全国校园招聘”活动，仅在武汉，吉利就一次性开出了约600人的岗位，其在全国的人才空缺岗位甚至达到了6000个。而事实上，在汽车行业里，不论是合资企业，还是民营企业，都是“求贤若渴”。

    专业人才的不足不但会严重制约企业的发展，甚至会影响汽车产业的整体质量。解决好专业人才的培养问题，无疑是汽车产业健康发展的战略问题。

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