副厂件充斥 4S店修车大解密

    某陈姓车主的爱车出了点故障，他把车拖到杭州沈半路上的一家维修店，该店开价600元左右。但询问4S店，同样的毛病维修费高达1600元左右，路边维修店和服务站报价相差竟然达1000元之巨。

    “现在的汽车维修市场太乱了。”一位从业人员言不讳地说。不仅同样的故障维修费用不同，而且配件也是正品、副厂件等品种繁多，价格就更是差得离谱，而消费者很难识得真假，对于各种陷阱自然是防不胜防。

    汽车维修市场这潭水到底有多深？

    日前，维修行业的资深人士透露了该行业的某些“猫腻”。

    副厂件充斥市场

    据业内人士称，现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外，基本都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量足够大，仿造正品，批量生产副厂件就有利可图。所以，像桑塔纳、捷达、富康等车的副厂件最多，面包车等微型车的配件也很多是副厂件，而大灯、保险杠、漆盖等板金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。

    虽然从今年8月1日起有关部门已经开始实施《机动车维修管理规定》，该规定明确要求维修店配件应标明原厂件、副厂件、辅修件，且要明码标价。但不少路边摊能蒙混过关就把副厂件当正品卖，以次充好。

    据某维修店负责人介绍，一辆南京长安面包车，正品的中门在服务站报价为480元左右。但某些路边的维修摊出售铁皮制的中门副厂件，如果不被车主识破就冠以正品来卖。即使当副厂件出售，价格也在320元左右，而其成本价大约只需200元。不过副厂件还是要露马脚的，许多中门由于规格有偏差，根本装不上去，要敲敲打打大费周折才能勉强用上，而且时间一长，这副厂件的中门就开始生锈腐烂了。

    随心所欲看人叫价

    按相关部门的规定，成立汽车维修类企业都必须符合一定行业要求，但业内有关人士透露，事实上，有不少只有维修轮胎资质的小摊位，却也正而八经的做起汽车维修来。这使得汽车维修市场的价格体系也较为混乱。

    据业内人士介绍，一般4S店维修点或者服务站的配件价格有一定的定价模式，通常遵循出厂价加收10个点的管理费和12个点的利润，还有最低限价和最高限价，但路边摊往往是看人叫价。据业内人士透露，一般路边摊对一款保险杠的利润底线为几十元。看过来修车的车主比较在行，就保本薄利销售，但要是碰到一个外行，那50~60元成本的保险杠副厂件也会报价至100多元，甚至是正品价。

    还有一位维修店经营者透露了这么一件事。某车主在一家私人加油站里加了汽油后，车子就经常熄火，有时索性发动不起来。该车主拿车去维修店修理，换了汽油泵、清洗了管路，三四个维修工人修了快一天都没查出原因，最后无意中发现是由于加了劣质汽油才导致故障。换了不用换的，又洗了可以不洗的，原本这些只要几百元，结果该车主却为此支付了1000元。

    对事故车情有独钟

    “我们特别喜欢接事故车的业务。”某汽车维修店的负责人说。一来，事故车比较好修，因为钣金、油漆之类对维修技术要求不高；二来，事故车的维修利润较高，特别是在4S店，据某高档车4S店维修部一位配件主管透露，一款品牌车在该维修站，不管有没有问题，哪怕是可以目测到的问题，一般也都要通过电脑检测这道程序，这样车还没修，消费者要交纳的钱就以300元为起步价了。

    事故车在油漆程序上陷阱特别多。一般在服务站油漆价为200~300元每平方米，而在外面市场上，这个费用只要150~200元每平方米。但车主有所不知的是，油漆的好坏差别很大，有的不负责任的路边店甚至可能给你的爱车用上假油漆。真假油漆有什么区别？业内人士说，维修工人如果不小心手碰到了假油漆，马上会起泡。这种油漆表面上看不出来，但对车体有腐蚀，而且下次如果再涂高档漆，两者会起化学反应。另外，路边摊往往用单组分油漆打底。单组分油漆又叫快干剂，上完单组分油漆很快就可以用砂皮这道工序，接着就能上外面一层油漆。但以后日子久了，底漆开始吸收水分，磨过的砂皮印就显露出来。对于这些油漆的区别，一般的车主都不知情，于是路边摊往往抓住车主想早点修好、图快的心理，大多采用单组分油漆。

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