汽车救援需提高专业技术发展新型模式

    正规的汽车救援公司，不仅需要有拖车，还需要有一定的技术人员和一些简单的汽车配件。从国外的经验看，救援市场的主力还应该是专业的公司。目前西安救援市场尚在开发阶段，救援公司应该在服务和软件方面提高自己的水平。

    西安市场潜力巨大尚不成熟

    市民张先生的车子在路上发生故障，打电话找到一家救援公司，询问了情况后，他最后还是麻烦朋友帮他将车拉到了单位的修车定点处，只花了不到一百元就解决了问题。“市内救援公司的拖车费都要200多，而不是先考虑现场解决问题。”张先生如是说。

    记者从市车管所了解的数据显示，西安市目前汽车的保有量在40万辆以上，而且从2003、2004年西安市汽车销售的高峰算起，那时候购买的一部分汽车已经到了开始出现各种“病灾”的年龄了；从另外一个方面来说，现在学习驾驶的人逐年增多，而这些新手一般经验不足，开车的时间也都比较短，需要进行市内救援的几率比较大。这一切都为汽车救援市场的发展奠定了基础。

    “从商业角度来说，汽车救援市场的确有非常大的商机，”一家汽车救援公司的负责人陶先生告诉记者，“包括一些汽车厂家的服务站、4S店、‘三个人两辆车’的家庭作坊等各方面都在进入这个市场，西安的汽车救援市场如同国内的大多城市一样，目前尚处于一个散、乱的状态。”

    汽车救援也是专业的技术活

    提到汽车救援，很多人首先想到的是拖车，但这并不是救援的全部。“在欧美，汽车修理是便捷和快速的，并且还是连锁的，你的车子出了问题，只要一个电话，就有专业人员现场处理，一般都在半个小时内让你继续上路。”西安市汽车维修管理处处长张春保说，西安市维修业的发展方向也是这样的快修店。

    “西安现在的汽车救援一般都是拖车，有的救援公司其实就是个家庭作坊，三口人两台车。”某汽车救援公司的负责人陶先生说，“这样的公司的主要手段就是拖车，有的还和汽车修理厂是利益共同体，接到救援后将车拖到固定的修理厂，修理厂接到求救后也会让救援公司去拖，拖车费用只是一个利益来源，维修的费用也是一个利益来源。”

    一家依托汽车生产厂家的汽车俱乐部负责人张先生表示，救援分成三种：道路救援、事故救援和困境救援。虽然汽车救援是不可能涉及汽车维修的，但是在事故现场处理简单的机械故障还是需要的。比如说缺油和自锁这两项新驾驶员遇到的最多的问题，救援人员现场就能解决，根本用不着把车子拖到修理厂解决。即使遇到一些机械事故，这些维修工出身的救援人员也会尽量在现场解决。事故救援和困境救援不是简单的拖车就能解决的了。如何将车祸中严重受损的车拖走，如何将翻落沟渠的车拖上来，同时救助受困司机，又不造成车体二次损伤，这就需要一定的技术含量。因此，正规的汽车救援公司不仅需要有拖车，还需要有一定的技术人员和一些简单的汽车配件。“正规的汽车救援公司不仅需要有拖车，还需要有停车的地方、有专业的技术救援人员等一系列条件，所以目前西安还没有正规的成规模的救援公司。”陶先生表示，现在在西安还不能享受到像大陆、路华等大型俱乐部的会员式的服务，只能有一次问题就掏一次的拖车钱，并且还不太便宜，“市内基本上是一百到三百的出车费，出了市区就要四百到五百，还要看公里数。”

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