一、汽车维修行业服务水平与服务能力：

    ①以汽车维修行业整体开位，全面提高维修服务水平为管理工作中心，合理调整维修结构与布局，极大满足用户需求为原则，新建汽车一、二类维修企业，尽量不建设在市区中心，繁华路段，以设置在市区周边，公路出口附近为宜，汽车三类（专项）修理业户，则应方便用户，适度分散，并鼓励、培育、发展汽配城和维修一条街的经营模式。引导、完善、连锁、品牌等经营模式，全力支持国内外汽车制造厂商在我市设立特约服务站及3S、4S店。到2012年，每千辆汽车配备维修点数5户，其中一、二类企业为1.55户，国省道公路沿线50公里设有一个汽车二类维修企业。

    ②以品牌建设促进行业进步与发展，以快修专业养护店为平台，打造以“吉林汽车快修”服务店为品牌店、具有行业特点，满足有车族的需求，社会知名度较高、为广大消费者认同的品牌，向国际常规看齐，实现统一经营标识；统一开业技术条件；统一维修工标志服装；统一信息网站名称；统一配送配件材料。获得“吉林汽车快修”经营权的企业享受政策支持。

    ③加快维修诚信体系建设，以质量信誉等级考核为切入点，在二类以上企业中逐步完善及ISO9000服务质量认证工作，提高服务维修管理水平，2012年前，通过ISO9000服务质量认证企业达15户，质量保证期内返修率不低于3.5﹪，总成大修、二级维护上线检测合格率不低于90﹪，年度内有投诉率控制在万分之2.0以下，社会满意度达到90以上。AAA质量信誉企业在二类以上企业比重达80﹪以上，省级诚信业户不低于20户。

    ④进一步完善汽车救援网络建设，遵照便捷、快速、及时的要求，扩大救援覆盖范围，健全救援运行机制，扩展延伸救援内容及能力，建立大型营运车2小时快速救援圈，2012年救援企业达15户，此项规划应本着行业引导、政策扶持、企业主办、市场运作、重点突出、循序渐进的原则达到极大满足用户需求为最终目的。

    二、加强经营性运输车辆技术管理，提高车辆运行安全和节能减排

    ①与国际惯例接轨，全面推广国际常规的I/M检测/维护制度和不解体检测、诊断技术。支持维修企业采用节能减排的新工艺、新技术、新材料用于现代维修技术中，以政策引导加速淘汰能耗高、排放超标的老旧车辆，改造在用车辆使用清洁能源，力争2012年前城市出租车辆和公交车辆总量燃气改造率达30﹪.以政策支撑使企业使用安全、高效、低耗、环保、经营型运输车辆。

    ②提高车辆技术监管能力，完善经营性运输车辆综合性能检测体系，保证车辆技术状况良好为重点，积极引导、培育、完善综合性能检测站建设，实行检测社会化，鼓励支持汽车维修企业采用现代化汽车维修检测、诊断设备。2012年前汽车综合性能检测线的数量，检测能力与经营性运输车辆的发展相适应，达到交通部规定每4800台营运车辆配备一条综合性能检测线的要求，满足车辆总成大修，二级维护和车辆技术等级评定及维修质量仲裁的需要。

    三、政策保障和资金支持

    ①力争政府支持，加大事前指导与服务。

    ②给予优惠税费政策。

    ③救援车辆交通规费减免。

    ④从客货基础设施建设资金给予汽车维修行业专项补贴。