“三分修，七分养”。根据国际汽车发展的规律，车价只是用车费用的25％，汽车后市场占到70%，而美容养护则占30％以上，市场增长空间较大。美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额，其中，单单一个汽车美容业年产值就已超过3500亿美元。而在我国，汽车服务业刚刚起步，我国汽车美容装潢业的兴起和快速发展，也进一步说明了汽车美容业已进入淘金时代。随着中国汽车市场的急速发展，汽车后市场的发展也得到了一定的推进。

    毕博管理咨询公司的一份有关中国汽车后市场的调查报告的分析，到2010年中国汽车售后市场规模将达230.17亿美金，在亚洲仅次于日本位居第二。因此，中国汽车售后市场吸引了更多的厂商和投资者进入这个市场。由此可见，售后市场对他们来说就像是一个金矿。那么有谁将能够最终分享这块美味的大蛋糕呢?作为汽车后市场的重要组成部分，汽车美容装饰业每年超亿元的商机在吸引着竞争者不断加入的同时，产业链也正在细化延长。

    很长一段时间，这个行业很不规范，存在不少问题。众所周知，汽车美容装饰行业“门槛”低，曾几何时，汽车保养还停留在打蜡封釉贴膜这些初级阶段。3~5个人，1把高压水枪，几瓶汽车蜡和几卷防爆膜，再加上几件简单的工具，一个小规模的美容装饰店就可以开张了。如此一来，市场上充斥着大量不正规的汽车美容装饰店，这种层面的店自然竞争异常激烈。一般刚入行的技工只能做洗车、打蜡等初级汽车美容，技术要求不高，而汽车镀膜、贴防爆膜等技术要求比较高的专业活，则需要经验丰富的技术工人来做。这也决定了目前在汽车养护行业，低端充斥着恶性竞争，而高端还是很少有人能够涉足。

    目前在山东，车饰家、亿车缘、聊城弗客等规模较大的汽车美容装饰店目前的销售重点已经从座套、脚垫等基本装俱转移到封釉、车身镀膜、音响改装、GPS导航等高档装饰和装俱上。F&K万里弗客负责人介绍，看到山东省内不少做F&K漆面镀膜的汽车美容店越来越火，尤其是山东聊城弗客的开业，更让他看到了一种崭新的汽车美容模式在展现着他神奇的魔力。这就是安弗客模式，目前以“ＸＸ弗客”命名的一些列专业汽车美容装饰加盟店都取得了空前的成功。

    2006年，总经理德永英明与技术总监中村淳一先生，在对发达国家汽车美容行业进行多年研究、总结的基础上，结合中国国情，成功推出了汽车美容“差异化、专业化”运营新模式，被称为“安弗客模式”。