尊敬的ROBINAIR/TECNOTEST空调冷媒机用户，你们好！

    首先，感谢你们选择了ROBINAIR/TECNOTEST空调冷媒机，正是由于你们一贯的对SPX的信任和支持，使得我们在中国的业务得到了迅猛的发展。到现在为止，我们在中国的汽车空调冷媒机用户已经超过3000家，我们的制冷剂鉴别仪、空调检漏仪，及我们的空调清洗、空调诊断等设备也已得到了广泛的普及，相信随着我们共同的努力，更多的SPX空调服务设备及工具必将为国内的环保事业，为维修站事业的蓬勃发展贡献力量。

    但是，伴随着我们的业务在中国的进一步发展，我们发现我们的汽车后市场，我们的维修站合作伙伴，及我们的车主朋友及SPX本身面临着一个很大的挑战。

    众所周知，自20世纪70年代末以来，分布在地球各地对大气臭氧含量监测发现，全球臭氧总量在逐年减少。因为地球上的生物是在臭氧层形成后才开始进化的，所以一旦臭氧层被破坏，过量紫外线通过大气层照射到地球表面，将会对人类的生活环境及生命健康造成巨大危害。

    目前汽车空调用雪种有CFC－12（简称R－12普通雪种）和HFC－134a（简称R－134a环保雪种）。R－12雪种是一种臭氧层破坏物质；而R－134a是一种新型环保制冷剂，具有无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质，更重要的是R－134a雪种不损害臭氧层。这两种雪种在化学结构是互不相同的，所以在汽车上是不通用的，而且它们配套使用的冷冻机油（空调压缩机润滑油）也不可溶于不同的雪种。

    中国政府1989年正式加入《保护臭氧层维也纳公约》，1991年加入《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》，并于1994年我国汽车行业制订了《中国汽车空调行业CFC-12淘汰战略》，2001年中国汽车空调行业全部完成了替代R-12的改造工作，2002年1月1日新生产汽车全部停止装配R-12的空调器，而以R-134a空调器代替。

    可是经有关方面调查，市场上的冷媒绝大部分是不合格的R－134a雪种，有些外表标示为R－134a其实是R－12（或其替代品）。其含水量、含酸量较多，将会加速冷气系统中、密封胶圈的硬化损坏。同时，压力过高，而使制冷部件出现过早的渗漏；较高的含水量雪种将使冷气泵润滑不良，加剧磨损，而水还会在冷气系统中结冰堵塞雪种循环，影响制冷效果。如果使用了用R－12雪种（或其替代品）冒R－134a加注于冷气系统中，由于R－12雪种与R－134a雪种油不相溶，这样会使冷气泵润滑不良而卡死，失去制冷功能，从而浪费更多的金钱去维修冷气。

    而且由于国家对R-12的生产开始限制，价格不断上扬。不良的商家又弄出了一个价格更低的R-12替代品，这种混合气体替代品大多以R-22为主要成分，再掺与R-152a，R-142b,R-143a，R-600a等气体。较常见是R-406a混合制冷剂，主要由R-22，R-142b,R-600a（易燃气体）混合而成。相对于R-12，混合气体替代品除制冷量小外，还含有一定比例的的易燃易爆的气体，在空气中达到一定的浓度就会爆炸，这就无疑是在身边埋下了一颗随时爆炸的“地雷”。同时，其压力比R-134a高，对汽车空调系统密封的胶圈，零部件焊接点而言，很容易造成系统的泄露。