今年以来，在车市环境整体不佳的情况下，零部件、汽车用品的涨幅却颇为明显。其中，部分轮胎品牌已经出现二次调价，成品油价格的上涨幅度也出人意料。汽车后市场此起彼伏的涨价潮，已经直接影响到车主的养车成本。

    近日，受基础油、添加剂、包装材料及运输成本等不断上涨的影响，壳牌、埃克森、美孚等公司都对外宣称，9月1日起将上调润滑油产品价格，且上调幅度大部分都将超过10%。8月15日，壳牌率先扛起涨价大旗，涨幅达到了15%。

    养护产品不能承受之“涨”

    截至目前，汽油、轮胎、润滑油等均出现了涨价现象，尤其是润滑油的涨价，已经超过了10%的增幅。中石油华东润滑油销售分公司上海销售代表鲁伟告诉记者，基本上5%的涨幅就已经是比较高的，此次达到10%，甚至15%算是相当高了。

    从市场了解的情况来看，壳牌润滑油调价后，每桶涨幅在20元左右，以黄壳常用润滑油为例，目前市场零售价为168元/桶，涨幅为19元。据澳德巴克斯销售人员表示，由于每桶涨幅不是特别明显，算下来一年车主比此前多支出近100元左右。

    而一般车主更换润滑油大多会选择去4S店，以赛拉图为例，使用壳牌普通产品，大都同机滤一同更换，4S店的报价是290元，如果按照厂方建议的每5000公里更换一次的话，以一年使用2万公里计算，一年下来机油机滤的费用在1160元，按照15%的增幅计算，车主还要多承担174元的费用。如果再算上人工费的话，支出的费用要在300元上下。倘若车主选择档次更高一些的润滑油，承担的费用还将更高。

    而轮胎的连续调价，也对车主产生了一些影响。目前普利司通轮胎已经调价两次，增幅在10%-15%之间。以195/60R15为例，现在市场上零售价为656元/只，按照年内普利司通两次涨价结果计算，车主现在换比年初换至少要多支出65元/只。同样型号，米其林品牌则为770元/只，按照年内一次3%-7%的上涨幅度，车主最低也要多支出23元/只。虽然轮胎不是汽车易损件，但对消费者来说，轮胎涨价也意味着养车成本又提高了。

    成品油对车主影响最大

    采访中，多数车主表示，对于润滑油涨价后每年多出的几百元还是能够接受的。“但是，成品油涨价对我们产生的影响其实最大。”