进入8月，普利司通对旗下的品牌轿车用轮胎、卡车巴士轮胎进行价格调整，价格均上涨7%~10%。而记者从东莞的一些大型维修厂和4S店了解到，此次涨价的除了轮胎之外，还有像底盘、机油以及车漆等许多零配件。

    维修厂与配件店均涨价

    “我们不像4S店，我们这些零配件都是直接从厂家进货的。而4S店一般是随整车进货的，相比而言，我们受涨价的直接影响更大一些。”东莞一家车洁士店的副经理陈晓斌告诉记者，配件一旦涨价，他们马上也会跟着涨价。

    据悉，进入8月份，新一轮的配件涨价开始展开。记者从东莞一些汽车修理厂和汽车配件店了解到，除了众所周知的轮胎涨价之外，许多零部件的价格也在大幅上涨。尤其是像车门、底盘、机油、车漆等一些原材料运用较多的配件价格都明显上涨。

    陈晓斌告诉记者，从去年钢铁、稀有金属和石油等等原材料价格上涨，因为整车竞争激烈，为了赢得汽车厂家的批量订单，零部件企业还得把价格压低。面对上下游同时挤压，零部件企业只得另谋出路，悄然提高售后维修市场零部件价格。“今年的汽车配件价格一直都在涨，涨幅在10%~50%之间。主要还是原材料价格上涨造成的。”同样从事汽车配件经营的吴文锋告诉记者，“涨幅最大的是与汽车电路系统、金属传感器有关的配件，今年的上涨幅度在50%左右。而受人民币升值等多重因素的影响，进口配件的价格也上涨了20%~30%。再有就是轮胎、机油等石油产品，涨幅超过10%。”

    4S店并未出现明显涨价

    记者发现，不同于维修厂和配件店，许多4S店并没有出现维修价格上的明显涨价。起亚(参数图片)汇天源售后部杨经理告诉记者，上半年，部分配件的价格是做过一次价格调整，也曾经达到10%的涨幅，不过对8月份的涨价没有太大的影响。保养的一些备件，除了一些好的品牌机油不得不上调之外，其他大多保养备件的价格维持原来的价格，车主的保养费用基本上没有什么变化。

    “这主要是看我们的厂家，这一点我们与维修厂是不一样。我们厂家没有调价，我们当然也是不调价了，其实厂家也是顶着很大压力，因为当前很多物价都在涨，厂家也是为了让我们的品牌有一种稳定的形象。”杨经理补充说道。

    记者了解到，4S店的零部件一般都是从整车厂进货，只要从厂家采购的时候，采购成本没有增加，就不会单独在配件上有所涨价的。

    车主声音

    能不换的配件尽量不换

    “其实我也不懂车，像很多零配件都认不全。很多时候，售后维修人员在给我们修车时，往往会提出很多保养的建议，比如说多长时间换什么零配件之类的提议，而据我从许多途径了解到，这些东西其实并没有完全到该换的时候。”正在长安福特东莞福丰店做保养的车主方旭坦言，8月又一轮的零配件涨价，这让他不敢随便听售后人员的建议者在采访中发现，许多车主面对高油耗的压力，又逢零配件涨价，很多人都开始有了节约用车成本的想法。对一些可换可不换的配件，很多车主就选择不换，而能够修好的也最好是不用换新的。

    在会通雪佛兰，记者遇到正在等待维修的钟永坤，他告诉记者：“好多配件都在涨，我以前都不考虑节省的，现在也会节省了，有一些能尽量不换的配件，就不换了，尽量修好。