近年来，随着中国汽车工业的迅猛发展，汽车保有量迅速增加，非职业驾驶员的数量呈几何级数量增长，大量且频繁的交通事故，致使事故汽车修理的需求急剧增加。如何保障在交通事故发生后，如何为车主提供快速、优质的事故车辆修理服务，并使其保证修复的车辆安全地重新上路，是广大车主和社会十分关注的问题。由于事故车辆修复是一项技术专业性强、涉及领域多的综合性问题，如何使修理后的事故车车身在修复后达到出厂时的技术性能指标，是摆在修理厂和4S店及各类职业汽车专业学校面前一个重要难题。

    其实在汽车制造的过程中，有很多的重要测量基准点，这些基准点，既是汽车制造时的基准，也是车身修复的工艺基准和测量基准，如果在车身修复时能使用这些原始的制造基准做为修复时和修复后的测量基准的话，在车身修复时通过测量达到出厂的尺寸标准时，则车身修复将有质的飞跃。

    各品牌车身电子测量系统有何区别？如何将复杂的车身尺寸进行精准的测量，如何和出厂时的原始数据对比，如何判断零件是否受损，车身测量系统又是根据什么原理工作的？具体功能有哪些？

    针对以上的问题，SPANESI(斯潘内锡）公司在注重研发的同时通过工厂实践，现强力推出SPANESI(斯潘内锡）电子车身测量系统《TOUCH》，来解决在车身修复中的测量难题。SPANESI(斯潘内锡）公司根据实际工作情况不同，推出TOUCH车身电子测量系统，不但可以进行修复前后对车身的测量和定损建议测量（图一），还可以配合校正仪进行拉伸修复时的同步检测（图二），通过显示时时监控拉伸方位和拉伸尺寸（图三）。

    斯潘内锡（SPANESI）TOUCH车身底盘测量系统的配置及性能介绍：

    （一）硬件配置：

    1.整体臂式测量尺；2.测量加长臂尺；3.测量头；4.PC机﹙手提式笔记本电脑﹚；5.打印机﹙高清晰彩色﹚；6.可移动可固定式机柜；7.无线蓝牙传输装置；8.随动拉伸固定装置。

    （二）软件配置：

    1.设计先进、便于操作、无需标定车辆中心线，具有自主测量和对比分析的能力，屏幕显示出所测量点的位置图片；2.具有强大的文档编制功能，用电子邮件可将受损车辆的检测数据及图片发送至定损评估系统及其它PC机；3.全中文界面显示更方便与实际操作（市场上现有其他品牌都是英文界面），对使用者的文化程度要求相对较低；4.可检测的车型超过10000种，包括绝大部分进口车型和部分国产合资品牌及自主品牌。