在排除了压缩机、节流阀及管路故障可能性后，可能的故障部位还有蒸发器。通常蒸发器结霜也是导致制冷能力不足的一个重要原因。空气通过蒸发器时被冷却而在翘片表面凝水、结霜，空气通道被堵塞，蒸发器换热阻力增加，导致制冷能力下降。拆下暖风和空调调节装置面板及右侧手套箱，把手伸进去触摸蒸发器的表面，只有右侧大约1/4的部分冰凉。从右到左逐渐由凉变温，而从节流阀到蒸发器之间的管路上出现结霜。我们知道，蒸发器是利用低温液态制冷剂蒸发来吸收空气中所含热量的热交换装置，因此对于蒸发器来说，让制冷剂和空气之间的热交换尽可能充分。应为了进一步判断是否是蒸发器内部出现堵塞，进行如下试验：取一只家用热水袋灌满开水，将其敷在节流阀到蒸发器之间的管路上，用温度计检测出风口的温度。如果出风口的温度能够下降，则根据能量守恒原理，说明蒸发器是畅通的，其热交换能力是正常的，如果出风口的温度没有变化，则说明蒸发器内部阻塞。对该车进行测量时，室外温度是29℃怠速工况鼓风机在1档时，出风口湿度是12℃；鼓风机在4档时，出风口温度是16℃，且采用热水袋前后粗风口温度没有变化，因而判断故障就出在蒸发器。更换蒸发器后，鼓风机在1档时出风口温度bsp;维修小结：

    对定排量压缩机空调系统，如果蒸发器管路堵塞，则会使系统高压侧压力过高，低压侧压力过低，这是此类故障比较明显的一个特征；而变排量压缩机空调系统中，压缩机中的压力控制阀是根据感受吸气压力来改变压缩机的压力，使压缩机根据负荷来改变排量。随着排量的改变就不会出现系统高压侧压力过高、低压侧压力过低的现象，从而使因蒸发器堵塞造成的故障不能很明显的判断出来，这是由变排量压缩机空调系统的结构所决定的。