与七月份持续高温的天气相比，七月的车市显得异常冷清。昨天，笔者走访车市，听到最多的一句话就是“市场淡，不好干，天儿热，看车的人都少，卖车的比买车的多。”笔者走访还看到，有的4S店为了节约成本，夏天连空调都关了，由于生意惨淡，加上天气闷热，甚至有不少销售人员在马路边乘凉。对于经销商来说，每年的7、8月份都是那样的难熬。尤其今年的车市在经历了股市动荡、钢材涨价、油价上调后，淡季就显得尤其清淡，用“门可罗雀”来形容许多4S店连日来的境况也不为过。

    七月销量跌低谷

    据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，6月份全国乘用车销售51.75万辆，环比下降1.3%。上半年绝大部分汽车厂家的销量表现都没有达到预期，上半年完成的销量与其年初制定的年销售目标的一半都相差甚远。今年4、5月份连续两个月全国乘用车销售呈现下滑，6、7月车市则依然延续下滑趋势。

    石市夏利4S店销售顾问秦小姐说：“六月份的销量还凑合，一到七月份就明显感觉冷清了许多，来店的客户都表示‘再选选’、‘看看降不降价’、‘等等新车’、‘到时再说吧’的观望心态，现在库存量挺大，我们一直在搞活动、巡展、宣传，但效果不是很好，主要是为旺季的到来做铺垫。”

    上海通用雪佛兰4S店销售经理于先生表示，进入淡季以来，客流量明显要缩减很多，有意向购车的就更少了，对于部分消费者来说，持币待购的观望心态可能会影响一两个月的时间，等到9月中旬以后汽车销售情况可能会回暖。

    据了解，7、8月是传统的淡季，全国乘联会的统计数据显示，在6月底的最后3天，厂家向经销商售出的批发量增加了15.26万辆。这也意味着经销商的库存压力将在7月、8月随之陡增，销售自然会减少。再加上奥运会的举办，部分消费者已放弃在7、8月购车的打算，等待9月底或10月份购车，经销商们都将希望放在了10月份左右。“上半年未释放的购买力，可能会在‘十·一’前后释放。”这也说出了目前经销商们共同的心声。许多经销商们“卧薪尝胆”在铺垫上做足文章，冷静等待旺季的到来。

    经销商选择“售后养售前”

    为了能在旺季到来“一展鸿图”，汽车经销商们目前除了做必要的“蓄势”“铺垫”甚至“造势”之外，难道在淡季就真的“无利可图”吗？