案例一
故障现象：一辆2007年产上海通用别克君越2.4L轿车，维修人员更换过该车的发电机后，发电机不发电。
检查分析：根据笔者对目前所遇到的维修案例的总结，君越发电机的控制方式共有2种。
图1
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(1)一种控制方式是发动机控制单元ECM向发电机L端提供5V直流电压(图1)，用来驱动发电机电压调节器工作，输出励磁电流使发电机发电。如果使用万用表测量发电机L端电压，结果应为5V。
图2
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(2)另一种控制方式是发动机控制单元ECM向发电机L端提供5V占空比信号(图2)，利用该信号，通过电压调节器控制励磁电流的大小，使发电机工作在不同的充电模式下。如果使用万用表测量该电压，只会得到平均电压，通常为3.8V。
2种不同的发电机可以从发电机的线束插头上来区分(图3)。无论是5V直流电压，还是5V占空比信号，均是由发动机控制单元ECM输出，这样就会输出2种不同的L端控制信号，而这是为了适应2种不同的发电机。
图3 两种不同的发动机
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如果ECM使用的标定程序不对，就会导致充电系统故障。目前所知，如果发动机控制单元ECM的控制程序适用于占空比控制发电机，实际上却安装了直流5V控制型的发电机，则会导致发电机不发电，此时如果测量L端，电压应为3.8V，这个电压不足以驱动电压调节器。而F端输出至发动机控制单元ECM的电压调节器励磁频率信号也只有0.65V，且不会随着发动机转速相应变化，而正常的F端输出应为2.5V左右，且会与发动机转速呈反比变化。
经过对故障车的测量，确定发动机控制单元使用的标定程序与发电机类型不匹配。
故障排除：为发动机控制单元ECM选择适合的标定程序后，发电机不发电的故障即可排除。
案例二
故障现象：一辆2007年产上海通用别克君越2.4L轿车，用户反映车内顶棚上的车内灯常亮。
检查分析：该车的车内灯设定由车门的打开或关闭来控制，车身控制单元BCM接收车门上锁闩开关的信号，锁闩开关提供的车门处于打开状态的信号用于点亮车内灯(门控灯)、切断RAP附件延时供电、启动防盗系统以及延时锁门等功能。如果锁闩开关提供了错误信号，就可能导致车内灯常亮。
在进行故障检修之前，我们先简要分析君越轿车锁闩开关的工作过程。在门锁电机总成内，集成了门锁电机和锁闩开关，（图4）所示是锁闩开关的电路图，该图示意的是门锁处于完全关闭状态。锁闩开关是具有关闭、半关(未关严)以及打开(门控)3个位置状态的连动开关。在实际使用中，锁闩开关关闭是指车门完全关闭至第二挡锁；锁闩开关半关闭是指车门只关闭至第一挡锁，未关严信号主要用于仪表的“车门未关”提示。车身控制单元BCM为锁闩开关提供电压，锁闩开关将车门的这3种状态信号提供给BCM。
图4 左前门、右后门开关电路
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以左前门开关为例，从电路图上可以看出，当左前门门锁总成7号脚连接的门控线接地时(低电位信号)，车身控制单元BCM就认为车门处于打开位置，而只有当左前门处于打开状态时，该线才会被开关接地。当6号脚连接的未关严线路接地时(低电位信号)，车身控制单元BCM就认为车门处于半关位置。由电路图可知，当车门处于打开和半关状态下，8号脚连接的线路都会被锁闩开关接地。当BCM在门控和未关严这两线路上均未接到接地的低电位信号时，就认为车门处于全关位置。
那么，如何查看锁闩开关的信号状态呢?我们可以通过故障诊断仪Tech2读取BCM数据流中的“××门打开开关”信号就可看到“关闭/打开”状态。因此，对于出现车内灯常亮或防盗系统无故报警的车辆，大多可以利用Tech2准确地找出出故障的门锁。
故障排除：利用Tech2读取数据流可以看到，无论右后门处于打开或关闭的状态，数据流中始终显示处于打开状态。更换右后门门锁电机总成后，车内灯常亮的故障排除。
