总有朋友在有购车欲望的时候问我，“十万元钱买什么车？”、“二十万元买什么车？”当我给他们大肆介绍了一通之后，他们会抛出一句，“这个车油耗高不高？”面对这样的问题，我所能够给出的答复只有一个是最官方的，那就是厂家给出的理论油耗。
关于“理论油耗”，有时候总让人啼笑皆非，一款排量2.0L的轿车，理论油耗可以低到6L甚至5L，如果真的是这样，管他油价怎么涨，谁在乎？厂家还振振有词：我们说的是匀速条件下，甚至是无风阻条件下。我的天，消费者买辆车难道是到火星上去开？
相当于天文数字的理论油耗终于没有用武之地了，按照国家发改委发布的《汽车燃料消耗量标识》规定，从7月1日起，新车在出厂时必须加贴统一的油耗标识，标明百公里耗油量。更重要的是，它要求汽车厂家在标识上分别向消费者说明一款车在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗，以及这款车的最低油耗和最高油耗。而理论油耗与实际油耗之间的差距，汽车厂家同样需在标识上作出说明，没有了“理论油耗”这张遮羞布，油老虎将无处遁形了。从此，人们将能够如同挑选家电产品般通过清晰的能耗标志去选购汽车。
别小看这样的一个政策，它给消费者带来的是车辆油耗的绝对透明化，我们姑且不谈公布的油耗由什么机构来考核，或者以什么方式来运行，至少这种在国际上已经被许多国家采用的做法，我们也开始能够享受了。以后，不用再搞什么节油赛了，节油不节油就和你的驾驶习惯有关，也不再有人会问我“这个车油耗高不高”，到底高不高，心安理得地看厂家数据吧。
