废气再循环控制系统工作不良会造成发动机排气污染增加、功率下降、怠速运转不稳定，甚至熄火。

    1、废气再循环控制系统的初步检查

    对于废气再循环控制系统，应首先检查其真空软管有无破损，接头处有无松动、漏气等；若无，再作进一步检查。

    2、废气再循环控制系统的就车检查

    废气再循环控制系统的就车检查可按下列步骤进行：

    （1）起动发动机，使发动机怠速运转。

    （2）将手指按在废气再循环阀上，检查废气再循环阀有无动作。

    （3）在冷车状态下踩下加速踏板，使发动机转速上升至200Or/min左右，此时手指上应感觉不到废气再循环阀膜片动作（废气再循环阀不工作）。

    （4）在发动机热车（水温高于50℃）后再踩下加速踏板，使发动机转速上升至2000r/min左右，此时手指应能感觉到废气再循环阀膜片的动作（废气再循环阀开启）。

    若废气再循环阀不能按上述规律动作，则废气再循环控制系统工作不正常，应检查该系统的各零部件。

    3、废气再循环控制电磁阀的检查

    废气再循环控制电磁阀按下述步骤检查：

    （1）将点火开关置于“OFF”位置，拔下废气再循环控制电磁阀线束连接器，用万用表Ω档测量电磁阀电磁线圈的电阻，其电阻值应符合规定（一般为20-500）；否则，应更换废气再循环控制电磁阀。

    （2）拔下与废气再循环控制电磁阀相连的各真空软管，从发动机上拆下废气再循环控制电磁阀。

    （3）在废气再循环控制电磁阀的电磁线圈不接电源时检查各管口之间是否通气。此时，电磁阀上的管接口A与B、A与C之间应不通气，但管接口B与C之间应通气；否则，废气再循环控制电磁阀损坏，应更换。

    （4）给废气再循环控制电磁阀线圈接上电源。此时，电磁阀管接口A与B之间应通气，而管接口A与C、B与C之间应不通气；否则，废气再循环控制电磁阀损坏，应更换。

    4、废气再循环阀的检查

    废气再循环阀的检查步骤为：

    （1）起动发动机，使发动机怠速运转。

    （2）拔下连接废气再循环阀与废气调整阀的真空软管。

    （3）用手动真空泵对废气再循环阀真空室施加19.95kPa的真空度。若此时发动机怠速运转情况变坏甚至熄火，说明废气再循环阀工作正常；若发动机运转情况无变化，则是废气再循环阀损坏，应更换。

    （4）对设有位置传感器的废气再循环阀，可在发动机停机情况下拔下废气再循环阀位置传感器的导线连接器，用万用表Ω档测量连接器端子B与C间的电阻，其电阻值应符合规定。