四轮定位仪是一科技含量较高的检测设备,它含盖了光学，微电子学，汽车运动力学，计算机学，数码编程，无线电学等方面知识，还需要高标准先进的生产工艺。由于汽车行驶速度的提高，操控稳定性对汽车安全影响越来越重要。汽车的操控稳定性主要由汽车的定位参数决定。要准确检测汽车的定位参数就必须有高精度，功能完善的检测设备完成，四轮定位仪也是价格昂贵的检测设备，品质和稳定性也是非常重要，作为生产厂家应具备很强的生产研发能力和发展实力，对产品有常期的服务能力和升级改进能力。国内生产四轮定位厂家很少具备这些条件，大多数厂家由于没有这些能力，只把OEM的产品卖给客户完事，这些短期行为大大伤害购买设备的企业。

    四轮定位设备检测汽车定位参数包括：前轮定位参数（前轮前束、前轮后倾角、主销后倾角、主销内倾角、前轴退缩角、转向前展、转向角等）、后轮定位参数（后轮前束、后轮后倾角、后轴退缩角、推进角等）。汽车不仅具有前轮定位参数，有些高级轿车还具有后轮定位参数。这些定位参数的错误将会严重影响汽车的操控性能，例如：主销后倾角过大时，转向沉重，主销后倾角过小时，容易引起前轮摆振，方向盘摇摆不稳，方向盘自动回正能力变差。当汽车左右后倾角偏差过大时将引起行驶跑偏，后轮前束不正确时，不仅引起跑偏，还会造成轮胎异常磨损，前束与轮胎外倾角数据配合不好产生过大的侧滑力使车辆甩尾，难以控制等等。

    四轮定位的选购

    目前，国内市场上，四轮定位设备品牌、种类繁多。由于其技术含量相对较高，许多用户对其技术性能、测量原理不甚了解，面对厂商五花八门、天花乱坠的产品介绍，在选购设备时往往无所适丛。下面就主要的几个方面提供一些参考建议：

    1、性能价格比：

    目前不同品牌四轮定位的价格相差极其悬殊。由于国家对四轮定位产品的生产暂时无响应的法规出台，国内产品鱼龙混杂，虽然有电脑设备，但是电脑仅仅用着车型资料的管理作用，传感器未与电脑连接，传感器的数据不能在电脑上显示，用户购买后大呼上当。有些设备打着进口的旗号欺骗用户，有些设备偷工减料；有些厂商采用进口低档传感器进行简单拼装，还有些把国外淘汰的东西拿到国内欺骗用户，自己缺乏对传感器的维修技术，使用户设备故障不能得到及时有效的排除；普及型定位设备最便宜的两三万多元就能买到，昂贵的设备（一般地说都是进口设备）则要十几万、甚至几十万。一般来说，一分钱一分货。但是在进口设备由于存在关税、代理商层层加价等因素，价格会显得相对较高。不同品牌设备由于其采用技术的先进性、生产工艺、配置等不同，成本不同，因此市场销售价格也不同。从技术上，用户可从以下几个方面鉴别设备的技术性能：