他1969年参加工作，近40年来，不断学习并在工作中创新，多次进行技术改革，从一名普通的汽车修理工成长为威海市首席技师；他先后被省劳动和社会保障部门聘为职业技能鉴定中心汽车维修工考评员，被市运管处聘为汽车维修质量纠纷技术鉴定员，被市劳动和社会保障局、教育局聘为“中等职业教育汽车专业教学指导委员会专家委员；他被评为省劳动模范，他就是威海交通运输集团有限公司的安全技务处副处长戚道俊。

戚道俊（右一）在指导车辆维修

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    交流学习掌握顶尖技术

    1969年，高中毕业的戚道俊来到当时的威海运输一队，做了一名汽车修理工。“车辆维修是一门技术含量较高的工作，没有一定的理论知识作基础是不行的。”戚道俊一参加工作就认识到了知识和技术的重要性，于是他积极报名参加了威海职工夜校补习班。油路、电路、零部件……找图纸看，看不懂就问，戚道俊就有那么股子钻劲；工作中，他抢活干，有些零部件是拆了装、装了拆，他很快便掌握了汽车修理常规技术。

    有一年，市区一家工厂的进口吊车出现了故障，熄火后无法启动，工厂的技术员从厂外找了多个修理工也没有查出吊车故障原因，突然一名技术员想到了戚道俊。临时被请到现场的戚道俊，首先检查了发动机，发现发动机运转正常，“是继电器的问题。”戚道俊断定说。但在场的另一位修理工却并不认同他的看法。经过随后的全面拆卸检查证实，确实是继电器出现了故障，戚道俊也因此在业内“成名”。

    因为单位没有电工，戚道俊在干修理工之外，还要学习电工技术，那个时候，市面上很难买到专业书，戚道俊便想到了一个“笨”办法———做笔记，他走到哪都会带着一个本子，碰到与专业有关的知识就记录下来。与老师们交流时，他认真做笔记，借别人的专业书看时也要做笔记，通常是花很短的时间做笔记，却花几倍的业余时间来消化笔记内容。戚道俊依靠这一股韧劲、钻劲，很快掌握了常规电工技术。

    创新思维推进技术改革

    掌握了修理技术后，戚道俊便利用自己的技术不断进行技术革新。

    有一年，戚道俊负责安装全厂高低压交流电路。当时由于买不到低压配电柜，工程被迫停工。戚道俊设想用仪表、开关改装低压配电柜，但如何改装？改装后的电路应该是什么样子？戚道俊不分白昼地思考这些问题，3个月过后，戚道俊成功地设计出低压配电柜，为工程解决了难题。

    1980年，车队进口了一批德国车，这批车的配件非常贵且国内供应较少，当一些配件损坏后，车辆只能停运。为了保证这批车辆正常运行，当时担任车队发动机班班长的戚道俊想到了合理改进国内配件来代替进口配件。那段时间，戚道俊白天在修车的地沟里爬来爬去，晚上在灯光下刻苦钻研相关知识。很快，戚道俊针对国内外发电机容量不同的特点对国内发电机进行了改良，大大降低了维修成本。

    近年来，车辆在技术、安全、环保等性能方面有了较大提高，很多环节都采用计算机程序控制，一些高档车的内部结构复杂，技术含量较高。面对一下子涌现出来的诸多难题，逐渐走上管理岗位的戚道俊意识到，车辆维修行业进入了机电一体化的新时代，如果不积极主动地学习提高自己，丰富自己，就无法跟上时代前进的步伐。

    通过学习、观摩，戚道俊很快掌握了先进的修理技术。当一些高档车辆一旦发生故障，戚道俊总是第一个赶到现场，不管白天还是晚上，不管上班还是休假，与其他维修人员一起研究问题、解决问题。有一次，济南至威海的客车晚上8点在世昌大道上出现故障，修理工直到12点也没找出故障原因，只好给戚道俊打电话。戚道俊二话没说从家里赶过来并很快将问题解决。

    近年来，戚道俊决定将自己的技术传授给更多的员工。他撰写了相关的讲义和教材，亲自为驾驶人员和维修人员授课。在他的带动下，一大批维修人员的工作能力得到提高，使全公司车辆维修服务水平有了质的飞跃。同时，戚道俊还参与了公司推广车辆维修微机化、《车辆二级维护检验纪录》、《发动机装配过程检验纪录》等管理规章的编制工作……

    “通过学习我掌握了先进技术，创新的思维又推动我不断进行技术革新。”回想这近40年的工作历程，戚道俊感慨地说。