以下数据均来自北京各经销商报价（含工时费）。为了数据的准确，我们以5年/10万公里和各车型不同的保养期限为评判标准。

费用清单

    5000元+/年迈腾——高科技决定高价格

    迈腾作为一汽大众的第一款B级轿车，肯定是备受消费者关注的，它搭载的德国大众最新一代的1.8TSI发动机配合较为先进的Tiptronic6速手自一体变速箱更大大吸引了享受驾驶乐趣的消费者的眼球。但随之而来的保养费用也是相当惊人的，实际保养过程如下：

    1.迈腾的前两次保养周期为7500公里，以后为每1万公里保养一次，这大大增长了保养周期，也节省了时间。

    2.迈腾的火花塞在15000公里的时候就需要更换，以后每2万公里换一次，其他品牌车一般都在每3万公里的时候才进行更换，这就意味着缩短了更换的周期。

    3.因为我们油品质量问题，迈腾在每次保养的时候都需要加一支汽油添加剂，价格是98元/支.

    4.迈腾采用的是正时链条式，不需要更换

    5.如果说保养周期的增长与较高的零部件价格可以让准车主找到心里平衡的话，那么天价的工时费让大部分消费者都叹为观止，一次正常保养（机油/机油滤芯/空汽滤芯）的工时费为350元，成本仅为60元的刹车油更换的工时费居然达到350元，变速箱油的520元工时费也不是“一般车能比的”。

    不难发现，我们在享受迈腾给与我们的高科技和高技术的同时，我们也付出了相当大的经济代价，每年大约27，000元的总保养费用是否会成为您望而止步的原因呢？

    4000元+/年品牌至上——丰田车好开“不好养”

    丰田汽车不愧为日本汽车老大，它能成为日本最赚钱的公司真是有它的必然性，在我们这次评比中，丰田旗下的凯美瑞和锐志的保养价格虽仅低于迈腾，排在第二三名，但这并没有影响这两款车的销售业绩。凯美瑞14，000辆/月的销售业绩充分证明了这点，但不能让消费者理解的是凯美瑞的火花塞价格是这次评比中价格最贵的，不是最先进的发动机，但火花塞的材料费加上工时费用竟达到了1600多元，而且在正常的使用情况下每5万公里就需要换一次。

    相比凯美瑞车主的郁闷，锐志的车主相对要有一些安慰了，因为锐志的变速箱油是免维护的，即使更换也可以达到10万公里换一次，而且算上工时费用也不过1000元左右。另外，它是电子助力转向，不需要更换助力转向油。虽在这两方面锐志要比以上两款车更实惠，但在总价格排名方面还是没有摆脱“后三甲”的“恶名”。

    在评论这两款车的同时，我们不得不佩服丰田这个“心理专家”，他的这两款车真是同时抓住了两种人的心理，如果你喜欢稳重大气的外形，你可以选择凯美瑞，如果你追求驾驶感受，你可以选择锐志。

    2500元+/年君越——好养的大个子

    在此次评比中，上海通用的别克君越成为同级车中保养费用最便宜的，10万公里的总保养费用为1.2万左右，尤其是火花塞，价格是10款车中最低的，但此车的美国血统决定了它油耗大的缺点，虽然说实际油耗与驾驶习惯有关，但君越的平均油耗也在12.5左右，尤其是在油价日益上涨的今天，配备了这个大胃口的家伙，还真是要准备足够的粮草来喂养啊！

    通过此次评比相信大家都认识到了，在汽车保养过程中，发动机和变速箱的保养占主要地位，技术越先进的保养费用越贵，反之的要便宜很多，一般大家都比较注重机油和三滤（机油滤芯、汽油滤芯、空汽滤芯）的价格，没错！这些都是在保养过程中需要频繁更换的配件，但像火花塞和变速箱油的价格大家也不要忽视，因为他们的差距实在是很大，希望大家能够参考。