“汽车消费文盲”在生活中到底有多少？日前，本报对100位车主作了随机调查。结果发现，有近70%的车主对如何选购汽车、使用汽车和养护汽车感到茫然。

    由于很多家庭都是第一次购车，在车辆使用成本支出上并没有过多的经验。

    很多消费者都把购前成本作为重点考虑，而忽视了购车后的成本支出，选择关注汽车油耗、售后服务和使用成本这些隐性消费的人数并不多。对此，专家建议消费者购车还应重点考虑养车的成本。

    养车成本很容易超出预算

    有一部分消费者喜欢追求时尚，对设计新颖、款型时尚的新车总有一份难以割舍的喜爱。厂家为了迎合这些消费者，总会不时推出一款新车上市，市场上频出的新车消息也着实让这些消费者打从心眼儿里喜欢，喜爱新车不是坏事。但是你知道么，如果车型选错了，也可以让你多花不少冤枉钱。

    车友陈先生日前为爱车做了一次汽车保养，不料竟然花费800多元，纳闷之余陈先生向4S店索要了详细单据进行研究：燃油系统免拆清洗修理工时费200元，更换汽滤、机滤45元，燃油滤清器配件费88元，高效进气系统清洗剂135元，机油滤清器总成20元，分缸线148元……再一看，工时费已打了8折，本来还更贵呢。由于这是爱车过了免费保养期后的第一次保养，所以这也是陈先生第一次发现使用成本大得惊人。

    汽修专家告诉记者，一些配件价格看起来只有百来块钱，和车价相比好像不值得费心去关注，但是一辆车在整个生命周期内，其使用费用大概是车价的两倍以上。大多数有车族都很少关注车的使用成本，买车前几乎没有人会首先询问车的配件价格以及保养维修工时费。

    保养和维修费用要综合计算

    有经验的老司机常说“七分养，三分修”。市内一家汽车4S店的售后经理告诉记者，车辆定期保养十分重要，车辆在使用过程中应做到经常检查、定期保养，对问题早发现、早解决，达到以保代修，甚至终身不大修的目的。

    同时，家庭车的保养周期不同，大部分经济型轿车的保养间隔里程在5000到10000公里之间。同样跑5万公里，一般的小车需要5~7次的保养，有的甚至高达10次以上，而个别优秀的车型只须保养4次，保养次数越少，所花费的也就越少，其经济上的优势显而易见。

    此外，车辆本身的技术含量也直接影响到使用成本，这也体现在价格上，进口配件的价格一般都远远高于国产件，但在质量上也有保证。是否选择进口件，这要视您的经济情况而定，如果经济能力允许，不妨考虑质量更加可靠的进口件或原厂件。故障率低的车，花在维修上的钱肯定少，道理虽然简单，但很多消费者多是在车辆过了保修期，保养时花了大把钱后，才深切体会到这一点。因此科学地确定各种车保养的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的行驶状况，还能使您节省保养费用和修理费用。

    任意打开一个搜索引擎，输入“油耗”进行搜索，都能得到超过数百万个结果，老百姓对节油的关注度可见一斑。汽车从买来的第一天开始，就要不断地花钱，其中油钱是持续、主要的支出。在油价居高不下的今天，几乎没有谁不在乎汽车油耗。于是，厂家在新车发布的时候，总不忘把新的节油技术当作一个噱头；经销商向消费者推荐车型时，也经常把省油当作卖点；最辛苦的是消费者，除了比较、选择购买一款省油车型外，还要考虑使用过程中如何少花油钱。