本次调查的四款车型是530Li、A63.2FSIQuat-tro、300C5.7LV8、SLS3.6L。记者将四款车12万公里的合计保养费用与各车的厂家指导价相除后发现，300C5.7LV8的保养费用仅占车价的3.5%左右，是四款车中保养价格最低的。需要说明的是，这个费用已经包括了其他三款车型均未予以计算的更换防冻液、四轮定位、动平衡等项目。SLS3.6L的保养费用占到了车价的10.7%；在非常规保养项目上，530Li更换刹车片很贵。
●300C5.7LV8的材料、工时都便宜
300C5.7LV8因其料费、工时均比其他三款车型便宜，因此成为本次调查的四款车中保养最便宜的车型。
如更换刹车油，300C5.7LV8的料钱为78元，530li的料钱为220元。300C5.7LV8工时收费最高值出现在10万公里时，为1315元，包括更换机油机滤、空滤、空调滤芯、火花塞、刹车油、防冻液；清洗喷油嘴、节气门；进行四轮定位和动平衡。而SLS3.6L仅进行更换机油机滤、清洗喷油嘴和进气系统的工时费就为3736元。
对比四款车型的首保政策，SLS3.6L最为实惠。对于SLS，不仅前四次更换机油、机滤免费，还赠送可帮助消除积炭的汽油添加剂。而530Li、300C5.7LV8没有免费保养。记者点评：
工时费昂贵 可能招来抱怨
●更换机油机滤，A6L要花1500元
更换机油机滤是最常规的保养项目。本次调查的四款车型中，A63.2FSIQuattro的更换价格最贵，如果使用一汽专供的全合成机油为1500元/次；300C5.7LV8价格最便宜，为390元/次。
据奥迪经销商介绍，如果使用奥迪原装的机油，对发动机冷启动保护更好，但价格也更贵———200元/桶，每次需要更换7桶。
530Li更换机油机滤的价格为1047元/次，比A63.2FSIQuattro便宜近500元。需要说明的是，BMW530Li的保养周期是12000公里至15000公里；奥迪的保养周期为7500公里。记者点评：
保养里程增加一倍 节省费用也相应增加一倍
●300C终生不用换汽滤
300C5.7LV8车型的汽滤与汽油泵是一体设计。在车辆报废前，只要汽油泵没坏，300C就不需更换汽滤。这为300C降低保养费用奠定了基础。530Li更换汽滤的价格为2005元，需要在4万和10万公里时更换；SLS3.6L更换机油机滤、空滤、汽滤的价格总共1710元。记者点评：
如果常去外地 不知如此一体化设计的汽滤是否还能保证终生免维护
●530Li换刹车片要花1.68万
对于刹车片的更换，A63.2FSIQuattro和300C5.7LV8均视车辆具体使用情况而定。
