国内，轿车改装是很常见的事情，有一些车型一样的发烧友组成俱乐部，互相交流心得。最近几年，大街上经过改装的车辆缤纷夺目，改车的既有越野车也有轿车，开车的既有年轻小伙子也有妙龄女郎。车辆改装的部位能够以年龄段来区分。２０多岁的年轻人，改装的部位主要是大包围、尾翼、轮圈和排气管，整部车经过如此改装以后，好莱坞大片的味道明显增强，车主的虚荣心也急剧膨胀；而４０岁左右的中年人改装的部位则主要是缸线、火花塞、地线等凸显内在品质而又不显山露水的部位。其中在两个年龄段间的音乐发烧友对音乐的执着却是他们共同的特点。在改装的车辆中又以１０万～２０万元的居多，私家车改装偏重时尚，公务车改装偏重实用。特别是一些公务车改装后仅从外表看，根本看不出一丝改装的痕迹。改装也需要有度，操之得当，则会“画龙点睛”，操之不当，不但达不到预期效果，还会影响驾驶过程中的安全性。

　　比如两厢富康，够老的吧，可是加装了大包围之后，明显年轻了很多，变得时尚起来；三厢赛欧不是“屁股”有点高吗，加个尾翼，就开始“靓丽”起来。还有一些老车型，经过一番修整，往往会达到“旧貌换新颜”的效果，对于那些既想要老车型价格又想要新车型时尚的购车者来说，改装往往也是非常值得考虑的事情。

　　音响篇

　　富康车的主机是飞利浦公司专为该车配套的卡带机，主机输出每声道功率为７Ｗ（瓦），前门左右各一只５．２５全音扬声器。因为整套系统功率较小，音量一大就刺激头部。但富康车前门扬声器位置较高，角度适当，在声场听音方向上较为合理，因此音响改装容易出效果。于是提供了两套方案。

　　第一套方案：一台日本名牌普通单碟ＣＤ机一套５．２５带分频器套装喇叭，一个八寸低音箱，一台四路功放，一个二路推套装喇叭，一个二路桥接推动力低音。这套系统如果花３０００元以上，就会有比较好的表现。比如：日本ＪＶＣ５０５５单碟机（８００元），意大利ＨＥＲＴＺ（ｈｚ）ＥＳＫ１３０套装喇叭（１６５０元），意大利赫兹ＥＳ２００八寸低音箱（１３５０元），日本阿尔派Ｆ２４０功放（１８６０元），线材附件人工费（３００元）。

　　第二套方案：一台日本名牌单碟机，前门喇叭洞改大，装一套６．２５寸带分频器套装喇叭（装大尺寸的套装前门低频会更好），尾箱隔板打洞装一对６．５寸同轴喇叭，一只１０寸低音箱，一台四路功放，安装方法与第一套方法基本相同，只是同轴喇叭用主机推动。比如法国劲浪１６５Ａ套装喇叭（３９８０元），美国嘉利堡ＣＳ６．５同轴喇叭（６８０元），德国蓝宝ＧＴＡ４５０四路功放（２２００元），意大利赫兹ＥＳ２５０（１５００元），阿尔派主机９８２１（１０００元），线材附件人工费（５００元）。

　　智能篇