小李错在哪里

    高速交警柳林大队的教导员肖恩波热情接待了小李。他仔细询问了小李当时的情况，然后拿出《道路交通安全法》及《道路交通安全法实施条例》，向小李仔细讲解。原来小李主要违反以下规定，一是没有用专业清障车牵引故障车；二是在牵引故障车时让其朋友坐在被牵引的车内；三是牵引车辆时没有开启危险报警闪光灯。后在肖恩波教导员的教育下，小李真正认识到自己的错误，并愿意接受处罚。

    “其实，在高速公路上，这样的例子不在少数，因不按规定拖故障车辆引发的交通事故也不乏其例。因此，当我们的车辆在高速公路发生故障时，一定要按照交通法律法规的相关规定去处理，确保自身及车辆的安全。另外就是车坏在普通公路，也需要依照相关法规和规定科学施救，盲目不规范的救援只会招致更加严重的灾祸发生。”肖恩波教导员强调说。

    记者在高速公路上的调查

    12月12日、13日、14日，记者先后在连霍、京珠和郑少高速公路上做随机采访，一共在高速公路上发现13辆故障车，其中大货车8辆，大客车1辆，小轿车4辆，另外还有两辆事故车辆。8辆大货车中有6名驾驶员表示，他们都是在高速公路上直接修车，如果需要牵引车辆，也是自己到附近寻找，不到万不得已，不找专门的牵引车，主要目的是为了省钱。4辆小轿车驾驶员有3名则表示，他们会打电话通知朋友开车过来，把车拉回去，不会叫交警的牵引车，目的也是为了省钱。在谈及牵引方式时，60％的驾驶员表示，故障车中乘坐人应该没有什么危险。在谈及如何等待救援时，大客车驾驶员表示一定要摆放规范的警示标志，4辆小轿车驾驶员都认为只要把车停在紧急停车带，打开警示灯就行了，警示标志设不设都行。一辆由洛阳返回开封的大货车，半边车身在紧急停车带，半边车身在行车道，驾驶员和车主都坐在驾驶室内，在距离车辆约20米的地方摆放了一只机油桶，当做警示标志。当高速交警对其开罚单时，驾驶员还觉得很委屈，称自己正在等车辆救援，朋友的车就要过来了。大客车的驾驶员向记者介绍，他一直跑南阳这条线，看到车辆发生故障后，因牵引车辆不当而引发的事故就有4起，都是惨不忍睹，令人后怕，车主当时图的是省钱，到头却是生命的代价。

    牵引故障车是这么规定的

    据肖恩波教导员介绍，根据《道路交通安全法实施条例》的有关规定，牵引故障机动车应当遵守下列规定，首先，一般规定：一、机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引，等待时间内需要设置警示标志，打开警示灯。二、被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车。三、被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度。四、使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米。五、对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引。六、牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。七、汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。八、转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。其次，行驶速度的规定。《道路交通安全法实施条例》第四十六条规定，机动车牵引发生故障的机动车时，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里。