毕加索推出初期，因其过于前卫的法兰西浪漫风格造型、价格较高、发动机排量较小等而未受到市场热捧。随后东风-雪铁龙公司选用了2.0L发动机，并添加各种装备，逐渐被市场接受。目前，在经济发达地区，毕加索受到众多用户的欢迎。
为方便用户正确使用和维护毕加索车，本文将毕加索车辆存在的典型故障作一综合概述。
异响和噪声
相当一部分毕加索车行驶在颠簸不平的路面上，会发出咣铛、咣铛的异响声。经检查，这类异响部位一般发生在引擎盖处，原来厂家配装的减振胶块高度不够，致使引擎盖合上后，仍与车辆翼子板、前罩等存有间隙，受到振动后发生碰擦便发出令人生厌的异响。对此用户可得到服务站免费更换合格的减振胶块。
毕加索引擎脚固定座使用不久，易发生开裂故障，为此厂家在固定座上加焊了一块厚板加固，殊不料引发了一则令车主和服务站头痛不已的异响故障。毕加索车在转向或不平路面上行驶，发出较大异响，为此服务站多次维修，历时半年，更换了转向臂刹车盘，减振器均无效。此后一个偶然的发现才揭开异响之迷。原来厂家更换的固定座固紧螺栓较长，碰擦减振器弹簧盖板端面。维修人员在螺栓点加垫二个厚垫片便排除了异响。看来厂家在改进产品时需加强严细作风。
毕加索车高速时制动，发出刺耳异响，且方向盘抖动。专家解释说这是制动盘在紧急制动时热变形，制动盘与制动片震荡产生的声响，且这种现象不是毕加索车的专利，大多数的中档合资车均存在此现象。为此建议用户进行轮胎动平衡、四轮定位检查和减速制动，以减轻此种异响。
高速时风噪和胎噪传入车内，以至于乘客说话难以听清，毕加索车也未能幸免于这种国产合资车噪音大的缺陷。
液压助力转向故障
毕加索车的转向机上安装有液力助力装置，但有一部分毕加索车在行驶中，驾驶员操纵方向盘时，会有明显的时重时轻的感觉，即方向助力时有时无，即使更换新的方向助力泵，仍会重复这种故障现象。维修人员多次拆检后，才发现其中原因。原来液力储液缸底贴有一块质量鉴定塑料片，泵轮转动时，在油液的冲击下，该塑料片时而翻起，时而落下，盖住部分出油口，使液流不畅。去掉这块塑料片后，故障消除。
手自一体变速器AL4的故障
一批装有AL4变速箱的毕加索车，在中、低速行驶时发出“咔、咔”的异响，而当车速升高后，异响声减弱甚至消失。但是仪表盘上“雪地模式*”灯和“运动模式SPT”灯并没有亮起，变速箱也并没有进入强制3档运行，表明AL4并不存在电控系统故障和严重的机械故障。经雪铁龙公司专家检查，确定为主压力调节电磁阀(EVM)、闭锁电磁阀(EVLU)(两电磁阀结构一样)中调节弹簧存在缺陷所致，两电磁阀在中、低车速下，动作频繁，而在高速时动作较少，所以造成上述故障现象，建议对装备AL4的2.0L毕加索车进厂维修时，进行此项检查，并把异响电磁阀更换成新近进口件。
