中国汽车工业的蓬勃发展也带动了汽车轮胎、润滑油等相关汽车产品向日常民用消费品转化，汽车后市场也随之发展起来。根据中国贸促会汽车行业分会的预计，到2010年，中国汽车后市场将有3000亿的市场总额。然而，由于消费者盲目的消费，在日益发展的汽车后市场里，却存在着各种汽车用品消费分配不均的现象，一些本来应该非常重要的部件或者用品被疏于养护，造成车主花了不少冤枉钱。这其中，汽车蓄电池可以说是最为典型的代表。

    记者通过对蓄电池消费市场的观察了解到，长期以来，用户在蓄电池的使用和维修保养中存在着很多的误区。主要体现在对蓄电池的作用认识模糊，疏于保养更换，不知道如何去保养和维护，只有在车辆因蓄电池原因出现抛锚的时候才会注意到相关的问题。与之相对的是，在欧美等国家，蓄电池已经作为与轮胎、机油并列的汽车三大易损件之一，消费者对于蓄电池的重视程度丝毫不低于轮胎和机油，经常对于蓄电池进行日常维护和保养。蓄电池已经进入超市进行销售，车主自己可以购买蓄电池进行自行更换。

    在我们的日常生活中，消费者主动去更换、维护轮胎和机油已经不是什么新鲜事了，但却鲜有对汽车蓄电池进行检查的，更没有去保养汽车蓄电池的了。

    记者最近在采访时看到，刚刚进入冬季，人们纷纷去4S店或者专业的汽车保养中心对车辆的轮胎和机油进行更换，都换成了冬季专用的。某4S店的维修部经理告诉记者：“最近前来更换轮胎、机油的车主比往日多了许多，他们都是主动前来要求更换或者维护的。”

    记者了解到，对于车主来说，对轮胎、机油的维修保养已经形成一种习惯。一位在某4S店更换机油的车主说：“我会经常关注轮胎的磨损情况，也会经常去看机油的损耗，这两样对汽车来说是最重要的。”当记者问到他是否经常去检查蓄电池的情况时，他摇了摇头反问记者：“蓄电池要经常更换吗？我的车蓄电池从来没有出过问题啊！”像他这样不关注蓄电池的消费者非常多，而对汽车蓄电池进行保养和维护的就更少了。

    据这家4S店的负责人介绍，该店也接到过一些因为汽车蓄电池问题而抛锚需要求助的救援请求，但是消费者都是交给4S店处理，4S店通常是更换蓄电池之后就再不管了，消费者也不问具体是蓄电池出了什么状况。

    与之相反的情况是，人们对汽车轮胎的消费进一步的成熟。据统计，2006年中国的轮胎比上一年增长了15%。一位业内人士评价说：“中国消费者对于轮胎消费意识的成熟是轮胎行业快速发展的原因之一。与此同时，中国的车用润滑油消费结构也日趋优化，与轮胎一样，消费者平时很注重对车辆润滑的更换。

    业内人士认为，“因为轮胎、机油在消费者的意识中，已经形成了消费的常识和概念，所以人们会持续去关注。而蓄电池因其不经常出现毛病，所以人们还没有形成对其固定的认识与消费意识。”因此，经常出现因为汽车蓄电池问题而被抛锚半路的情况也就不难理解了。而这正是一个可怕的信号。试想一下如果开车在荒郊野外抛锚了，车辆没有电而无法启动，那将是多令人着急的事情。