故障现象    

    1993年丰田佳美2.2升发动机，型号为5S—FE，自动变速箱型号为A—140E。出现变速箱换挡冲击大、换挡点无规律、自动换挡频繁现象；行驶一段距离后，变速箱故障灯“ODOFF”点亮，随后自动变速箱锁定在2挡。    

    故障论断与分析    

    我们必须首先懂得工作原理，根据原理及故障现象有针对性地进行修理，这样才能做到事半功倍，少走弯路。    

    A-140E变速箱是电控自动变速箱，变速箱的换挡和变扭器锁止都是由变速箱电控单元（ECTECU）控制的。在这款车型中发动机电控单元与变速箱电控单元是做成一个整体的。变速箱电控单元接收各种输入元件信号，利用这些信号（主要是节气门位置传感器信号和车速传感器信号）控制第一号和第二号换挡电磁阀以及变扭器锁止电磁阀。电控单元有自诊断系统，电控系统有故障时，电控单元将会存储故障码。A-140E变速箱电控单元的主要输入元件有：    

    模式选择开关（PatternSelectSwitch）    

    停车挡/空挡（P/N）位置开关(Park/NeutralPositionSwitch)    

    节气门位置传感器(ThrottlePositionSensor)    

    车速传感器(VehicleSpeedSensor)    

    刹车灯开关(BrakelightSwitch)    

    超速（OD）开关(ODSwitch)    

    水温传感器(CoolantTemperatureSensor)    

    输出元件有：   

    第一换挡电磁阀（No.1Solenoid）    

    第二换挡电磁阀(No.2Solenoid)    

    锁止电磁阀(Lock-upSolenoid)    

    接着对变速箱电控系统进行故障码读取。经检测系统有一个故障码61，含义为第二车速传感器。