汽车坏了零件,到维修店修理。修完后店里说,换了新的正牌零件,收费××元。开了一段时间,车子又坏了,还是坏在那个零件上,换了家维修店,修理工一看说,新换的零件是冒牌的!

    私家车越来越多,汽车维修业的诚信渐成人们关注的热点。

    最近,浙江省消费者权益保护委员会在杭州、绍兴、金华、舟山四地同时发布汽车维修状况调查报告,指出汽车维修业经常出现虚报维修项目、以旧充新、以次充好、擅自抬高零部件价格和拿回扣等损害消费者利益的行为。消费者对汽车维修业完全信得过的只占7.4%,行业的诚信度面临考验。

    修车"挨宰"难逃避

    前不久,记者的一位朋友出事故后将爱车送到一家汽修店维修。最近,他的车子又发生小擦碰,到了另一家汽修店维修,这时才发现,前一次换上的保险杠和另外两个零件竟然都是旧的。

    "到汽修厂修车,就像找医生看病一样,维修工说车子这里那里出了故障,必须换这个那个零件,车主也只有老老实实地照办。"杭州的张小刚说,是否真的出了问题,是否必须换零件,真是天知道!

    统计数据显示,2006年,中国汽车保有量已经达到3300多万辆,带动了各地众多汽车4S店、汽车维修厂、汽车用品商店生意的红火。然而,由于消费者对于汽车修理知识知之甚少,给一些不法修理者以可乘之机,他们昧心地在"诊断"故障上赚取黑心钱,修车挨宰的现象近年来呈逐年增长势头。

    这次,浙江省消费者权益保护委员会的调查发现,有半数以上被调查者表示对汽车维修行业信不过。选择"完全信得过"的仅占总数的7.4%。对修车行业挨宰问题的调查,反映最多的是虚报维修项目,占50.5%;其次是擅自抬高配件价格,占44.8%;第三是以旧充新、以次充好问题,占42.8%;第四为偷换零件、留下隐患问题,占29.2%;五是拿回扣问题,占15%;还有其他的占4.7%。

    中国消费者协会公布的统计数据表明,2006年全国各级消费者协会受理的汽车类投诉同比上升了15.9%,在所有投诉中增幅位列第三,而汽车维修占了其中的很大比重,维修问题投诉占到七成。

    一直以来,消费者对4S店汽配价格大大超过普通汽配店的问题多有反映。4S店对这一问题的说法是,4S店使用的是正产配件,市场上的是副产配件,自然就有差价。可是,近日却有业内人士向消协反映,事实并非完全如此。

    汽修市场使诈伎俩揭秘

    修车中被多要钱,修车质量得不到保证,修车中被换上劣质零件等等,让消费者难以防范。最近,记者在杭州市对两位从事汽配生意的经销商与维修技师进行了采访,从中得知一些不可告人的伎俩与隐藏的大量实情。

    这位不愿透露真名王师傅说,消费者进到修车店,往往不会注意修车店的各类证件,其实许多"路边店"都是超范围经营。一种是只能卖配件的小店却兼营起汽修。按道理汽修企业不仅要有营业执照,还要有行业主管部门核准颁发的技术合格证,才具备汽修资格,如果是没有技术合格证的修理店,修车人的技术水平就很难保证。