杭州市消协曾在今年“3·15”计划联合举办杭州住房质量和汽车空气质量检测，结果汽车内质量检测活动因为报名车辆不够而没有成功，看起来车内空气污染并没有引起人们的足够重视。但杭州质量技术监督局检测院负责房屋建材检测的郁沁明告诉笔者，在自行前来检测的车辆中，即使以房屋的质量检测标准来衡量，其中汽车有害物质超标的车辆还是占了比较大的比例。据业内人士透露，因为汽车内环境更小，汽车的质量检测标准肯定要严于房屋质量标准。郁工说，现在全国还没有一个检测车内空气的标准，使得人们在遇到此类问题时无法可依，急切呼吁一个行业标准出台，这将对汽车生产厂家起到制约的一个作用，同时也能提醒车主们对车内污染引起足够重视。

    如今，汽车已经成了现代人生活不可或缺的一部分，可近在咫尺的汽车很多时候却成为健康的潜在杀手，尤其是在夏季。近几年，常有汽车致病的消息见诸报端。另据中国室内装饰协会室内环境监测中心发布的2004年第一号室内环境消费警示，车内空气污染可致人死命。

    家装污染现在已经引起了人们足够的重视，在搬进新家之前，总会注意到还有没有留有异味；但对于车内的异味，人们却没有引起多大的注意。其实严格地讲,这股“异味”就是车内的环境污染。

    由于目前我国还没有出台车内空气标准，致使检测人员无法可依。不少轿车生产厂家也就以此推责，乐得不把车内空气污染问题列入产品出厂时的检测范围，致使不少新车在出厂的时候就已经存在污染情况。而在出现纠纷时，职能部门和司法机关要处罚时也没有法律依据。不过好消息是国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制定工作正在进行，有望在年底出台。

    新车有害气体指标高

    杭州的杨小姐上周兴冲冲地想去汽车市场挑选新车，可一打开一辆车门，就有一股浓郁难闻的气味扑面而来。挑了半晌，杨小姐觉得还是难以接受这个味道，同时，她也对这个车内环境产生了怀疑：这么浓的味道里有没有甲醛、苯之类的有害物质？

    杨小姐算是比较敏感的，很多人都把它当作新车的味道而坦然接受。但专家指出，一般刚出厂的新车内包括人造革和纺织品两类内饰件，很多都含有大量甲醛、苯、二甲苯等有害物质，可能不知不觉对人造成毒害。此外，买来的新车都会有一些塑料质地的包装，许多车主认为这些包装对车内物件可以起到一定的保护作用，因此不愿将其去除。专家称，这种做法并不可取。因为这样会使原本可以挥发的污染物闷在车内“发酵”，使污染物质不能得到快速有效的排除。

    新车的有害物比起旧车要多得多，一般厂家与一些有经验的人都会反复叮嘱司机，多开窗、多通风。事实上车内的有害物质并不是什么难以驱散的东西，只要经常保持空气的正常流通，它就不会对人造成危害。

    旧车其实也“危险”

    新车买来时，销售人员的嘱咐使得人们记得常常开窗通风。可是经过了一段时间的使用后，很多人又放松警惕了，以为有害物质都已经排出去了。但其实用过一段时间的内饰或配件会因为老化而聚集很多灰尘或尘螨，很多人就会更换新内饰，然后新的污染物质又带进车内了。

    其次是人体代谢产物，呼出气中的二氧化碳、微生物等的污染和来自车外的污染。