近年来，有这么一种现象颇为耐人寻味：以前并不太受人欢迎的职业教育正日益走俏，上技校成了莘莘学子的热门选择，甚至一些大学生毕业后攥着大学文凭也要“回炉”上技校。而仅仅在几年前，上技校似乎是低人一等，很多技校因缺乏生源而陷入“吃不饱”的尴尬境地。

    昔日的“冷板凳”如今为何变成了“香饽饽”？这种现象反映了当前就业市场怎样的信号？人们的升学、就业观念发生了怎样的变化？记者近日对此进行了走访调查。

    “技工荒”席卷全国

    早在２００４年，因熟练技术工人严重短缺而引发的“技工荒”，令珠三角地区的很多企业老板们大伤脑筋，深圳一家外资企业甚至开出了年薪１６万元的“天价”招聘高级模具技工，技工变得相当吃香。

    时至今日，“技工荒”的局面非但没有改观，反而愈演愈烈，席卷全国。劳动和社会保障部对全国４０个城市技能人才状况抽样调查的结果显示，目前，我国技师和高级技师占全部技术工人的比例仅为３．５％，企业需求的比例是１４％以上，而在发达国家，高级技工在技术工人中的比例高达４０％。中国人事科学研究院日前发布的《中国人才报告》预计，到２０１０年，我国专业技术人才供应总量为４０００万人，而需求总量为６０００万人，社会对技工有着巨大的需求，“技工荒”将长期存在。

    “技工荒”在郑州也初露端倪，据郑州市劳动和社会保障局统计，全市技术工人占从业人员的比例为３２．２％，其中，高级技工占技术工人的比重仅为４％，中级技工的比重为１７．１％，初级技工的比重为３５％。郑州的高级技工缺口很大，企业对一般技工的需求也很强烈。

    据郑州市车管所统计，截止到今年５月，郑州市机动车保有量已达１００．３万辆，相当于全市七八个人中就有一人是有车族。与之相伴，汽车维修行业也迎来了快速发展时期，产品的更新换代和多次维修创造了巨大的市场空间。

    可是，汽车维修行业的技工却十分缺乏。据中国汽车人才研究会监测，国内汽车维修行业的从业人员７０％是只具备初中文化的农民工，真正具备诊断汽车故障能力的技工不足从业人员的２０％，“十一五”期间我国汽车维修技工缺口８０万人，汽车维修技工的就业前景非常可观。目前，汽车维修、数控技术、电子电工已成为社会需求量最大的三类技工，此类人才是职场上的“香饽饽”。

    众所周知，职业教育是培养技工的主渠道，然而，与“技工荒”形成强烈反差的是，长期以来，职业教育被视为“二等教育”，学生多数不愿报考技校，很多技校曾常年处于“吃不饱”的状态。

    中国社会调查所曾对北京等多个城市的学生家长进行调查，发现６５％的家长认为职业教育比普通高等教育低一个档次，７７％的家长不愿意让孩子初中毕业后接受职业教育，６６％的家长表示即使孩子没有被普通高校录取，也不愿意让孩子调剂到高等职业学校就读。

    谈到“技工荒”产生的原因，我省惟一的一所交通技师学院——郑州交通技师学院的院长杨瑞卿分析说：在我们国家，很多人存在着重文凭轻技能的偏见，一味追求学历，认为职业教育似乎是低人一等的学历，报考普通高中、上大学才有前途，这就导致了职业技术院校成为“冷板凳”，职校学生多是中考或高考失利者、学习成绩差的学生、农村及城镇贫困家庭的子弟，企业急需大量技工却无人可招。