保养提示灯归零

    一、氧传感器警告灯

    1983年以前所有车型

    1.仪表板上的“OXYGEN”指示灯每30,000英里(在528i上为25,000英里)将变亮，提示需要更换氧传感器。

    注意：528e与1983年款的633CSi车型，在拆下氧传感器以前拉下保护金属板。

    2.对于528e与1983年款的633CSi车型，更换传感器后，拆下仪表板。翻转并拆下“OXYGEN”指示灯的灯炮。没有间隔复位开关。

    3.在所有其它车型上，沿着速度表电缆找到复位开关(与电缆串联，安装到变速器左侧车架纵梁上)。按下白色复位按钮。见下图。确保组合仪表上的指示灯熄灭。

    当氧传感器指示灯亮时，维修传感器并从指示器上拆下灯炮。没有复位开关。

    注意:近期制造(自1985年2月以后)的BMW车型在灯控制总成的后部有一个复位按钮，位于踏板总成附近。在维修氧传感器后，按下按钮使指示灯复位。

    二、保养间隔提示灯

    注意:关于保养间隔提示灯的复位，制造商建议使用保养指示灯复位工具(零件号码621100)。

    推荐方法

    1.保养指示灯由5个绿色的、3个红色的和1个黄色的发光二极管以及“OILSERVICE”和“INSPECTION”两个标记组成。只要点火开关打开，5个绿色发光二极管将变亮。

    2.发动机起动时，绿色发光二极管熄灭。如果黄色发光二极管与一个标记亮，且发动机起动时仍然保持亮，立即进行保养维护。

    3.当已经超过保养周期后(大约在1000英里之后)，红色发光二极管将与黄色发光二极管一起变亮，提示需要进行维修。如果出现这种情况，用保养指示灯复位工具来使提示灯复位。

    备用方法

    1.如果复位工具不能使用，关掉所有电气附件。使用数字式伏欧表(建议用阻抗为10兆欧的伏欧表)，打开点火开关，验证诊断接头(在节温器壳体上)的7号端子上是否有5伏特电压。

    2.使用非自供电的测试灯，将负极导线接地，正极导线接到诊断接头的7号端子(蓝/白导线)上。转动点火开关到“ON”位置12秒钟。所有的绿色发光二极管应该变亮，表明指示灯完成复位。