中国已经成为了世界上第二大汽车市场，且随着人们生活水平的提高，对汽车的需求也将越来越大，要求越来越高，培养优秀汽车专业人才成了迫在眉睫的问题。轰轰烈烈的高考刚刚结束，再过两个月，全国各高校的车辆工程专业就将迎来一批“新鲜人”，几年后，他们将奋战在我国汽车行业的第一线。

车市的火爆懂得汽修的“外科医生”走俏

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    缺！

    我国面临130万汽车人才缺口

    据悉，目前，中国汽车行业已有各类生产企业5800多家，总资产已超过万亿元，直接从业人员近220万人，相关从业人员已达3500多万。

    据中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示，“十一五”期间我国汽车研发人才缺口50万，维修人才缺口80万。而目前我国开设“车辆工程”专业的高校却仅为30余所，其中仅有4所高校开设的这一专业是国家重点学科，分别是：清华大学、吉林大学、北京理工大学和西南交通大学。

    “面对我国日新月异的汽车市场，这样的人才缺口将让未来几年汽车对口专业变得门庭若市，再也不是2000年以前那种门可罗雀的状况。”湖南大学机械与汽车工程学院博士唐有民说道，“2000年以前我国的汽车工业虽然也有研发团队，但主要还是拿国外成熟的技术，自主研发的力量十分薄弱。当时大学中有汽车工程专业或其相关专业的学校十分少，分数线也十分低。不过自从2000年吉利、奇瑞等一批自主品牌逐渐成长起来以后，我国对汽车研发空前重视起来，汽车对口专业这才开始有新的发展。”

    热！

    毕业生不愁找不到工作

    “目前我们学校的毕业生都不愁找不到工作，甚至有些供不应求的状况。”唐有民介绍，业内比较有名的大学有清华大学、吉林大学、湖南大学、同济大学、上海交通大学、武汉理工大学、重庆大学、西安大学、北京理工大学、西南交通大学、合肥工业大学等，其中清华大学、吉林大学、湖南大学和同济大学主要是以轿车、客车等乘用车研发为主，就业方向多为上汽、一汽、二汽等我国大型汽车集团，北京理工大学和西南交通大学的研究则偏重于军事化和铁路车辆等方向，交通部门要人比较多。“总而言之，目前这些名校的汽车相关专业学生都不愁毕业找不到工作，这种状况还将随着中国汽车工业的发展而继续下去。”

    另外记者在采访过程中发现，不仅名校学生不愁找不到工作，就是一般的交通高级技工学校毕业的中专生、大专生也十分吃香。