核心提示

    近年来，我国汽车工业迅猛发展，汽车走进了千家万户，随之，废旧轮胎量也大幅度增加。据有关资料表明，目前，我国轮胎年产量已超过１．３亿条，每年产生的废旧轮胎超过６５００万条。但是，由于回收和利用工作没有跟上，废旧轮胎的去向成了难题。

    于是乎，一些经营者开始盯上废旧轮胎，违规翻新加工；又有一些人明目张胆违规经营日本旧轮胎，埋下众多行车安全隐患。本报新闻热线近５个月接到的３０多条反映汽车爆胎造成交通事故的线索中，有２０起事故是因汽车使用了翻新轮胎或日本旧轮胎。废旧轮胎何去何从，成为社会关注的焦点，有关人士建议尽快出台“废旧轮胎回收利用管理办法”，做好废物利用，减少环境污染。

    暗访废旧轮胎流向

    知情人透露，因很多大型货车途经郑州的环城快速路或者西四环，所以经营废旧轮胎的店铺大多集中在这些地方以及城乡接合部。据此，记者选择了几处地方进行暗访、调查。

    暗访地一：

    ５月１２日上午１０时，记者来到郑上路须水立交桥东口附近，路北侧一家店铺招牌上写的“轮胎大全”字样十分醒目，并清晰地注明：“销售各种旧轮胎，日本旧轮胎。”

    走进店铺，马上有一中年女子迎上来，“要什么轮胎？我们这儿货全，轿车轮胎１００元左右，货车轮胎３００元左右，只是新轮胎的三分之一的价钱。”

    记者看到，近百平方米的房子内堆满了各式各样的旧轮胎，里面的套间内，旧轮胎也堆积到了房间的天花板。

    中年女子说，她在这儿经营了多年的旧轮胎，有国产的，有日本的。有很多固定客户，有出租车司机、经营长途生意的客车车主和工程用车的老板。她也回收旧轮胎，在专门的厂子里经过翻新、加工后，然后运到该店销售。随后，她用手指着一些旧轮胎的花纹说，这些花纹都是用专用工具做出来的。

    记者：“不是早已明令禁止国外旧轮胎入关吗？”

    中年女子：“我们有自己的进货渠道。“

    暗访地二：

    前天上午，记者在沙口路北段采访时，突然看到一辆运输旧轮胎的三轮车，车主告诉记者，他把这些旧轮胎送到中州大道黑庄村附近的一个厂子里，这家厂子专门收购旧轮胎。

    下午，记者来到这家回收旧轮胎的厂子，里面堆积了小山似的旧轮胎。一个自称负责人的男子说，这些轮胎是他们从郑州及辖区各县市回收的，然后再卖往外地熬胶。

    记者在厂内看到有几个翻新轮胎的机器，没有生产，但厂里堆积有一些翻新过的旧轮胎。看到这种情况，该厂负责人马上笑着说：“有人要买旧轮胎，我们就翻新了一些向外卖。”

    记者离开时，两名工人悄悄说，白天天太热，一般到晚饭以后开始翻新加工。

    晚上８时，记者再次来到这家回收加工旧轮胎的厂子查看，厂内灯火辉煌，机器轰鸣，但大门紧闭，无法进入。附近的一名居民说，厂里正在翻新旧轮胎。