一起交通事故已发生了大半年，车主至今仍在为当天发生的这场噩梦讨个说法。去年8月28日下午3时许，广州市科韵路琶洲大桥路段发生一起严重车祸：一辆重型牵引车追尾撞击一辆颐达牌小汽车，致使小汽车前冲翻倒摔毁，车主多处受伤，侥幸捡回一命。日前，车主叶先生向本报反映说，事后他发现，在猛烈的撞击下，他刚买不久的新车竟然没有展开安全气囊，这是导致他全身多处受伤的主要原因。车主为此讨说法，专卖店和生产厂家则有不同的回应。记者就此进行调查。

    病床上的车主

    事主

    安全气囊不安全

    叶先生说，去年8月16日，他在东风日产广大专卖店购买了一辆颐达牌三厢小汽车。8月28日下午3时许，他驾车在琶洲大桥由北往南正常行驶时，被一辆重型牵引车从后追尾撞击，小汽车前冲撞向护栏、标志牌、灯杆，冲过绿化带，打了几个跟头后侧翻在另一马路上，车辆严重损毁。叶先生也多处受伤：左臂骨折，胸部压伤，颈部骨折，脑震荡等。

    叶先生当即被送往医院救治，住院32天，出院后全休两个月，继续进行门诊治疗。在此期间，不少汽车爱好者在探望叶先生时，都不约而同地询问汽车被撞击时安全气囊有没有展开。这一询问提醒了叶先生，他想到，汽车受到如此激烈碰撞，安全气囊为什么没有展开，以致不能及时有效地保护自己，以减缓自己的受伤程度？

    而且，叶先生说，住院期间，他曾致电询问广大专卖店一位姚姓主管，但得不到答复。出院后，叶先生两次致函厂商与专卖店，请对方就安全气囊有没有弹出一事给予说明，但对方仍没有动静。

    回应

    气囊展开有严格条件

    笔者赶到专卖店核实情况。该专卖店在叶先生事发时赶到现场了解情况的有关人员说，据他们的判断，车辆当时只翻了一个跟头，为车尾撞击地面，所以气囊不可能展开。该店负责客户投诉的褚经理说，关于气囊为何没有展开的问题，事后，他们向生产厂家作了反映。厂家专门派人到汽车维修厂对叶先生被撞毁的车辆做了鉴定。鉴定认为，安全气囊当时没有展开，不是汽车的质量问题，而是因为撞击的部位不符合气囊展开的条件。褚经理说，这份分析报告的原件已送达叶先生，而且报告就代表了生产厂家对此事的态度。

    这份厂家出具的《关于气囊未展开的分析报告》中说：东风日产生产的轿车安全气囊是日产公司根据法规CMVDR294的要求设计的。

    经过在日产公司、东风乘用车公司以及国家轿车检测中心的多次试车撞击试验，其前排假人头部、胸部、腿部等受到伤害的指标，以及整车碰撞后的其他性能，均符合法规的要求，证明该车安全气囊的设计与匹配是可靠的。

    《报告》说，在气囊设计与匹配时，以车辆受到相当于25km/h以上车速正面撞击厚水泥墙之类物质（前述法规规定壁障由钢筋混凝土制成，前部宽度不小于3m，高度不小于1.5m，壁障厚度应保持其质量不低于7×10的4次方kg）的冲量时，气囊将展开。气囊的展开是以车体上传感器感应到汽车大梁在车体纵轴方向上的变形程度、车体冲击力等构成的符合波形来判定的。