先说起步，骏捷一挡只做推动车身的作用，你再加油他也跑不多快，车子一动就换二挡，你想跑多快尽管加油，油门相当敏。
   
　　再说油耗，偶在JJ磨合300公里时去了一趟叶城，阿克苏至叶诚来回1100多公里，路况较好，因是磨合期没有超过90码的速度，去时油表在红线处，加了300元油，回来快到阿时又加了100元，到家油表离红线还剩一格，应是50元的油，平均百公里7升，朋友问起，就说8升，不然别人说你吹牛。城区油耗，开过车的都知道没法统计，加油不定时，不定段，谁也不会烧完油再核油，驾驶人水平也不一样，你挂着二挡轰着油疯跑，要省油偶是你孙子。

　　至于底盘低，阿克苏出了城就没有多好的路，偶到各乡里办事一样到处跑，不敢过的路，普桑一样在观望，曾跑过一段20多公里的搓板路，同路的凯越半路就调头回返了，偶挂着二挡走到目的地，底盘倒没有蹭上，不过很心痛偶的轮胎和减震器。要想跑戈壁过泥坑，最好考滤SUV越野，再好的轿车在它面前底盘也不高。

　　质量上，底盘质量可能没有人叫板，1450公斤的车重，在这也就不累述了，毕竟是保时捷的技术，开起来感觉象磁铁吸在地上一样稳，五挡3000转时，时速是120公里，发动机没有觉得哪里有问题，以后有没有问题还有待时间检验，但是我认为三菱发动机应是经得起质量考验的。发动机噪音不大，起步加油时的轰轰声，我不但觉得不是噪音，而且觉得很振奋，给人操纵的一种快乐。车子开起来的噪音主要是胎噪，固特异轮胎的操纵性和安全性是一流的，但高速噪音略大，在水泥路面和沥青路面上声音明显不一样。至于外观，车漆喷涂质量，没有哪个同价位的车能和骏捷比的。配合间隙和内饰质量，把捷达摆过来，看它敢不敢比?不能老拿骏捷和30万的车放在一起挑毛病。