按照交通部七号令，机动车维修经营者对于换下的配件、总成，应当交托修方自行处理。而对于机动车维修产生的废弃物，应当按照国家的有关规定进行处理。
北京市环保局对此进行的解释是:对于汽车废弃物，除了机油、蓄电池(即电瓶)等危险废弃物，必须送往指定的处理中心处理；其他非危险的汽车机械零件，只需找一个回收站或废品公司帮助处理即可。
“一节电池能污染一亩地，更何况电瓶含有的硫酸和铅更多，污染更大，铅具有神经毒性，必须严格统一处理”，北京市固体废弃物管理中心的工作人员说，“但是目前，北京还只有一家指定的危险废弃物处置中心，在大兴。”
谈到旧电瓶，开富康多年的潘宏笑着说:“家里还有两个呢！都在专修店换的，如果我不拿走，他们也就卖给废品站了”，如今，她正准备卖给汽配店，“现在很多店都公开收旧电瓶，大约五六十元一个吧。”
“他们把旧电瓶收去，大部分拿去再倒卖，也有的会自己翻新”，一位汽修业内人士告诉记者，所谓的翻新其实就是在铅酸电池中加稀硫酸或蒸馏水，增加可维持一段时间的电，仅此而已，接着再卖给车主用。
“虽然废机械零件，按照规定是要卖给废品公司或者回收站，但实际是谁出的价钱高就给谁”，干了30多年汽车维修的常师傅对此很有体会，“去4S店收废件的大都是些个体小商贩，可能买去炼钢，但出价高的大都是拿去翻新用了”。这30多年里，他呆过的几家店都是这么做的。
对于废件管理，北京市运输局维修管理处的答复倒很轻松:“没有什么法规，如果顾客不带走，自行处理就是了，只要不违法。”
下家
汽配城:两元旧CD机可卖数百元
东郊汽配城，北京城东地区规模最大的汽车配件市场。
上午8时，汽车稀稀拉拉地进出。
一款旧的汽车CD机摆在货架上，“保证是原厂CD机，150元一台。”在汽配城16厅，一位来自安徽的老板向前来看CD机的记者推销，怕不相信，又接连解释，“这是我一熟人，从他的新车上拆下来的，保证原厂原装。”
“他的车出了事故，放心，这东西如果有任何质量问题我可以保修”。
真的？假的？一个新的捷达原厂单碟CD机至少要一千多呢。
从一个劣质塑料包装里打开仔细看那个CD机，商标还在，但注册码已经磨白了，螺丝上有擦痕，黑色外壳看起来蛮新，但播放器缝隙中有尘土。
再走几家，则看到很多这样的二手旧CD机直接摆在货架最显眼的位置上卖，价格从100元到600元不等。品牌主要是SONY，还有一些车原装的磁带机和CD机。
这些汽车旧音响到底从哪里来的呢？
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